Kopřivnice

Web provozuje NSZM ČR

Publicita OPZ-25 aktivity, projekt

Vývoj portálu je financován za podpory Operačního programu Zaměstnanost

Kopřivnice

Info Ke stažení Zobrazení dokumentu Vazby

Nepřímé vazby: Tematické vazby

Plán udržitelné městské mobility města Kopřivnice (2019)

Nepřímé vazby spadající pod cíl: B.3 Alternativní palivo VHD

Deskriptory:

XI.h veřejná doprava

XI.i mobilita

XI. Doprava

II.e obnovitelné zdroje energie

Zvolit jiný cíl

regionální

B.3 Alternativní palivo VHD

Program Zdraví 2030 pro Kraj Vysočina 2021-2025 (Kraj Vysočina)

7.6 Zlepšení podmínek pro aktivitní mobilitu

Územní energetická koncepce Kraje Vysočina 2017-2042 [akt. 2018] (Kraj Vysočina)

Dále rozvíjet obnovitelné a druhotné zdroje energie na území KrV v souladu s ostatními strategickými dokumenty KrV a SEK ČR

Dále snižovat množství emisí škodlivin produkovaných zdroji znečištění na území kraje

Zvyšovat podíl vozidel na alternativní paliva a pohony v souladu s národními strategiemi

Strategie rozvoje Kraje Vysočina 2021-2027 (Kraj Vysočina)

3.1 Moderní dopravní infrastruktura

3.2 Zkvalitnění služeb veřejné hromadné dopravy

3.10 Úspory a hospodaření s energiemi

Aktualizovaná Strategie udržitelného rozvoje Ústeckého kraje (2010) (Ústecký kraj)

1.2 Rozvoj inovačního prostředí a modernizace výrobních technologií, snižovaní materiálové a energetické náročnosti ekonomiky Ústeckého kraje a zlepšení nakládání s odpady

1.3 Zvyšováním kvality dopravní infrastruktury a dopravních služeb, podporovat udržitelný ekonomický růst a pracovní mobilitu

2.3 Využít nástrojů územního plánování k snižování dopravní náročnosti obsluhy území

4.1 Zlepšit kvalitu ovzduší v Ústeckém kraji

Aktualizace Územní energetické koncepce Ústeckého kraje (2019) [akt. 2019] (Ústecký kraj)

Realizace ekonomického potenciálu úspor v konečné spotřebě energie a v primární spotřebě
energie ve všech sektorech s maximálním využitím dotačních prostředků.
- Realizace potenciálu úspor v budovách veřejného sektoru uplatňováním dotací z OPŽP, Zelené
úsporám a využíváním EPC v majetku obcí a kraje.

Navýšení podílu OZE a DZ na primární spotřebě energie (orientační cíl 11 % v roce 2044).
- Rozvoj OZE v majetku kraje a obcí.
- Energetické využití odpadů po přednostní materiálové recyklaci.

Snížení emisí tuhých znečišťujících látek o 50 % ze zdrojů v domácnostech do roku 2044 (orientační cíl).
- Snížení emisí tuhých znečišťujících látek v energetice a průmyslu o 50 % do roku 2044 (orientační cíl).
- Monitorovat vývoj emisí skleníkových plynů a následně stanovit cíl snížení.

Zvýšení využití alternativních paliv vozidel v majetku Ústeckého kraje.

Strategie rozvoje Ústeckého kraje do roku 2027 (Ústecký kraj)

J.2 Zlepšit kvalitu životního prostředí

P.2 Zlepšit životní prostor

P.3 Zvýšit hospodářskou konkurenceschopnost

R.2 Zlepšit stav životního prostředí

O.1 Zajistit optimální vybavenost, zlepšená dostupnost a rovnoměrnější rozvoj regionu

O.2 Rozvinout potenciál ekonomiky

O.3 Zkvalitnit životní prostředí v regionu

S.1 Optimalizovat vybavenost a dopravní dostupnost regionu

Program rozvoje Ústeckého kraje 2014-2020 (Ústecký kraj)

3.1 Páteřní infrastruktura kraje

3.2 Dostupnost jednotlivých částí kraje

3.3 Zásobování energiemi a infrastruktura životního prostředí

4.4 Environmentálně šetrnější doprava ve městech

Program rozvoje Plzeňského kraje 2022+ (Plzeňský kraj)

5.1 Zkvalitnění silniční sítě

5.2 Zkvalitnění železniční sítě

5.3 Zkvalitnění cyklistické infrastruktury

5.4 Rozvoj integrovaného dopravního systému

5.5 Zajištění plynulé dopravy ve městech

5.8 Efektivní využití energetických zdrojů

Aktualizace koncepce cykloturistiky a cyklodopravy v Plzeňském kraji 2021-2029 (Plzeňský kraj)

Pilíř 1 Infrastruktura pro cyklisty

Pilíř 2 Prostupnost veřejné a cyklistické dopravy

Pilíř 3 Koordinace aktérů cyklodopravy a cykloturistiky

Pilíř 4 Obnova a údržba infrastruktury a značení pro cyklisty

Územní energetická koncepce Plzeňského kraje (2004) (Plzeňský kraj)

Opatření strategického a koncepčního charakteru

Opatření územně plánovací

Opatření k realizaci zvýšení hospodárnosti užití energie

Opatření k využití obnovitelných zdrojů energie

Opatření k zajištění územního rozvoje kraje

Opatření k zajištění spolehlivosti zásobování energií

Strategie rozvoje Moravskoslezského kraje 2019-2027 (Moravskoslezský kraj)

5.2 Podpora udržitelné mobility

5.3 Přechod k nízkouhlíkové a bezemisní dopravě

Strategie rozvoje chytrého regionu Moravskoslezského kraje „Chytřejší kraj“ 2017-2023 (Moravskoslezský kraj)

1.1 Plynulost dopravy

1.2 Udržitelná doprava

1.3 Elektromobilita a vodíkové pohony

3.2 Udržitelnost a obnovitelné zdroje

Územní energetická koncepce Moravskoslezského kraje (2004) [akt. 2016] (Moravskoslezský kraj)

Územní plánování

Zvyšování energetické účinnosti obyvatelstva

Zvyšování energetické účinnosti v průmyslu

Zvyšování energetické účinnosti v rámci občanské vybavenosti

Zvyšování energetické účinnosti v rámci systémů CZT

Zajištění územního rozvoje kraje

Plán dopravní obslužnosti Libereckého kraje 2019-2023 (Liberecký kraj)

Sjednocení vzhledu označníků zastávek v rámci IDS IDOL (všechny zastávky)

Vybudovat ve spolupráci s obcemi bezbariérový přístup do vozidel (alespoň zast. I. a II. třídy)

Zavedení informačních technologií na významné zastávky v LK

Standardy a koncepce rozvoje, provozování a údržby vlakových i autobusových zastávek v LK

Zlepšení komfortu a dostupnosti vlakových zastávek v LK

Rozvoj dálkové dopravy ve vztahu ke Středočeskému kraji a k Praze

Případová studie pro hospodářsky a sociálně ohrožené území Tanvaldsko (2023) (Liberecký kraj)

Propojený kraj

Případová studie pro hospodářsky a sociálně ohrožené území Novoborsko (2023) (Liberecký kraj)

Propojený kraj

Koncepce turistické dopravy v Libereckém kraji (2022) (Liberecký kraj)

Zajistit dopravní dostupnost turisticky významných cílů veřejnou dopravou

Stanovit pravidla zajištění veřejné dopravy v oblasti turistické dopravy a cestovního ruchu

Definovat role a kompetence jednotlivých subjektů s cílem zajistit plynulý tok informací od organizátora dopravy po koncového uživatele

Případová studie pro hospodářsky a sociálně ohrožené území Frýdlantsko (2023) (Liberecký kraj)

Spolehlivá doprava

Zdravá infrastruktura

Chytřejší kraj pro Liberecký kraj (2019) (Liberecký kraj)

1.1 Zkrácení času pro dojížďku do zaměstnání / školy

3.1 Zvýšení počtu cest veřejnou dopravou na osobu za rok

Územně energetická koncepce Libereckého kraje (2010) [akt. 2015] (Liberecký kraj)

1 Zvyšování spolehlivosti a bezpečnosti dodávek paliv a energie vyšším využitím obnovitelných a druhotných zdrojů energie

5 Podpora energetické účinnosti a využití OZE v domácnostech

6 Podpora energetické účinnosti a využití OZE v zástavbě na rozvojových
plochách

Krajský plán vyrovnávání příležitostí pro osoby se zdravotním postižením 2021-2024 (Liberecký kraj)

3.1 Provádět metodickou činnost a poradenství vůči obecním stavebním úřadům ve sféře obecných technických požadavků zabezpečujících bezbariérové užívání staveb a zpřístupňování staveb pro osoby se zdravotním postižením

3.3 Dosažení bezbariérového přístupu v dopravních prostředcích v Libereckém kraji, označování nízkopodlažních spojů a zastávek
s bezbariérovým nástupem a výstupem

3.4 Dopravní prvky

3.5 Bezbariérové úpravy železničních a autobusových zastávek

Strategie rozvoje Libereckého kraje 2021-2027 (Liberecký kraj)

C1 Spolehlivá doprava

C2 Chytré sítě

Krajská koncepce zemědělství Libereckého kraje (2003) (Liberecký kraj)

2. Optimální zatížení zemědělského půdního fondu plodinami k energetickému využití

Hospodářská strategie se zaměřením na vybraná území Jihomoravského kraje (2023) (Jihomoravský kraj)

1.3 Zvýšení dopravní dostupnosti lokálních center a celkový rozvoj veřejné a další dopravy

Strategie rozvoje cestovního ruchu Jihomoravského kraje 2021-2027 [akt. 2023] (Jihomoravský kraj)

Dostupnost a přístupnost turistických cílů

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje 2022-2026 [akt. 2022] (Jihomoravský kraj)

Posílení počtu spojů na objednání

Přeshraniční a mezikrajská dopravní nabídka

Podpora přepravy jízdních kol ve vozidlech IDS JMK

Propojení veřejné dopravy s novou ekonomikou, smart řešeními, MaaS a sdílenou dopravou

Studie aglomeračního projektu brněnské příměstské železniční dopravy 2020 (Jihomoravský kraj)

Přestupní uzly systému IDS a individuální dopravy

Strategie rozvoje Jihomoravského kraje 2021+ (Jihomoravský kraj)

3.1 Kvalitní dopravní síť kraje

3.2 Zvýšení obslužnosti území a efektivní Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje

3.3 Pokles uhlíkové stopy dopravního sektoru kraje

4.2 Zlepšení kvality ovzduší

4.3 Snižování dopadů lidské činnosti

6.2 Zajištění dostatečné úrovně infrastruktury pro potřeby cestovního ruchu

Koncepce rodinné politiky pro všechny generace 2020-2030 (Jihomoravský kraj)

SC 1 Vytvořit a rozvinout materiálně-technické podmínky, dostupnou a bezpečnou infrastrukturu (age friendly) a veřejný prostor pro rodiny ve všech životních fázích, který bude bezpečný, prostupný a inkluzivní.

Koncepce rozvoje cyklistiky v Jihomoravském kraji 2016-2023 (Jihomoravský kraj)

1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému

Strategie rozvoje Zlínského kraje 2030 (Zlínský kraj)

3.1 Rozvíjet dopravní infrastrukturu a optimalizovat dopravní obslužnost v regionu

Chytrý kraj - Strategie rozvoje chytrého regionu Zlínského kraje 2030 (Zlínský kraj)

3.2 Dostupná, ekologická a bezpečná SMART mobilita

Program rozvoje Královéhradeckého kraje 2017-2020 (Královéhradecký kraj)

Zvýšit konkurenceschopnost ekonomiky a podpořit rozvoj podnikatelského prostředí na území Královéhradeckého kraje

Napojit Královéhradecký kraj na nadřazenou dopravní síť meziregionálního a přeshraničního významu

Zlepšit stav regionální dopravní infrastruktury s ohledem na plynulost dopravy a bezpečnost a zdraví obyvatel

Zajistit dostatečnou dopravní obslužnost kraje veřejnou dopravou šetrnou k životnímu prostředí a zvýšit její atraktivitu

Zajistit udržitelné zásobování energiemi a jejich šetrné využívání na celém území Královéhradeckého kraje

Strategie rozvoje Pardubického kraje 2021-2027 (Pardubický kraj)

B.4 Zlepšení dopravního systému kraje

Územní energetické koncepce Pardubického kraje - aktualizace 2018 (Pardubický kraj)

1 Provozování a rozvoj soustav zásobování tepelnou energií (SZTE)

3 Využívání OZE a druhotných zdrojů energie

Využití alternativních paliv a pohonů v dopravě

Přechod ke Smart regionu

Adaptační strategie Olomouckého kraje 2023-2030 (Olomoucký kraj)

5.2 Podpora aplikace obnovitelných zdrojů energie a zvyšování energetické soběstačnosti

6.1 Zajištění a rozvoj udržitelné individuální i veřejné hromadné dopravy

6.3 Podpora zlepšení dopravní situace ve městech a zajištění obslužnosti periferních oblastí

Strategie rozvoje územního obvodu Olomouckého kraje 2021-2027 (výhled 2030) [akt. 2020] (Olomoucký kraj)

C.3 Zvyšování energetických úspor

E.3 Zkvalitnění dopravní obslužnosti území

E.4 Zlepšování podmínek pro nemotorovou dopravu

Zásady územního rozvoje Olomouckého kraje, aktualizace č. 2a (2019) [akt. 2019] (Olomoucký kraj)

3 Priority v oblasti soudržnosti společenství obyvatel

A.4.1.5 Ostatní doprava

A.4.1.6 Obecná ustanovení pro vymezování a upřesňování ploch a koridorů dopravní infrastruktury

Plán dopravní obslužnosti území Olomouckého kraje (2019) (Olomoucký kraj)

1 Integrace veřejné dopravy

2 Modernizace železniční dopravy

3 Modernizace autobusové dopravy

4 Ostatní druhy dopravy

Koncepce rozvoje cyklistické dopravy Olomouckého kraje (2018) (Olomoucký kraj)

1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému

Územní energetická koncepce Olomouckého kraje (Olomoucký kraj)

3 Využívání obnovitelných a druhotných zdrojů energie včetně energetického využívání odpadů

8 Inteligentní síť

9 Využití alternativních paliv v dopravě

Akční plán územní energetické koncepce Olomouckého kraje (2006) (Olomoucký kraj)

2 Program nízkoenergetických a pasivních domů

5 Program teplo sluncem

6 Program teplo biomasou

7 Program bioplynové stanice

8 Program kogenerace

9 Program tepelná čerpadla

10 Program primární elektřiny z OZE

Program rozvoje Karlovarského kraje 2021-2027 (Karlovarský kraj)

1.1 Hospodářsky prosperující a atraktivní region

5.1 Životní prostředí a zemědělství

7.3 Regionální rozvoj

Územní energetická koncepce Karlovarského kraje, aktualizace 2017-2042 (2018) (Karlovarský kraj)

C Využívání obnovitelných a druhotných zdrojů energie včetně energetického využívání odpadů

E Snižování emisí znečišťujících látek a skleníkových plynů

I Využití alternativních paliv v dopravě

Plán dopravní obslužnosti územního obvodu Karlovarského kraje 2016-2028 (Karlovarský kraj)

Zajištění základní dopravní obslužnosti v Karlovarském kraji

Dopravní plán hlavního města Prahy 2021-2025 (hl.m. PRAHA)

Kapitola 2: Pražská integrovaná doprava a její rozvoj

Kapitola 3: Popis zajišťovaných veřejných služeb v přepravě cestujících

Kapitola 4: Předpokládaný rozsah poskytované kompenzace

Kapitola 5: Časový harmonogram uzavírání smluv

Kapitola 6: Maximální tarify pro cestující

Kapitola 7: Další údaje vztahující se k financování a nákladově efektivnímu zajišťování veřejných služeb v přepravě cestujících

Strategie aktivní mobility v Praze (2022) (hl.m. PRAHA)

2 Zajištění naprosté většiny cest do škol prostřednictvím aktivní mobility či v kombinaci s veřejnou dopravou

3 Umisťování nové zástavby v dobré dostupnosti kolejové veřejné dopravy a zajištění nadstandardně kvalitních pěších a cyklistických vazeb k ní

9 Integrace systémů bikesharing do veřejné dopravy v rámci konceptu Mobilita jako služba (Mobility as a Service)

Cirkulární Praha 2030: Strategie hl. m. Prahy pro přechod na cirkulární ekonomiku (2022) (hl.m. PRAHA)

SC2/IV Využití kalů se zohledněním principů CE

Klimatický plán hl. m. Prahy do roku 2030 (hl.m. PRAHA)

1.A Snížit emisí CO2 u dodávek elektřiny a tepla o 60 %; 1.B Zvýšit produkce elektřiny z nových bezemisních a nízkoemisních výroben o 2,3 TWh; 1.C Zvýšit produkce tepla z nových bezemisních a nízkoemisních výroben o 2,6 TWh; 1.D Ukončit dodávek tepla a elektřiny pocházející z uhlí; 1.E Snížit spotřeby tepla a plynu v budovách o 15 % díky úsporným opatřením; 1.F Zvýšit počtu budov osazených solárními a kogeneračními zdroji elektřiny o 23 tisíc; 1.G Zvýšit počtu nízkoemisních zdrojů tepla (kondenzačních kotlů a tepelných čerpadel) v budovách o 70 tisíc; 1.H Zvýšení počtu inteligentních elektroměrů v domácnostech a institucích o 500 tisíc

2.A Snížit spotřeby především fosilních paliv v dopravě o 17 %;2.B Zvýšit počtu přepravených cestujících navíc ročně veřejnou dopravou o 150 milionů;2.C Zvýšit počtu bezemisních a nízkoemisních autobusů v každodenní dopravě na 900 tisíc;2.D Zvýšit počtu veřejně přístupných dobíjecích bodů na podporu elektromobility ve městě o 10 tisíc

Akční plán snižování hluku aglomerace Praha (2019) (hl.m. PRAHA)

1.C Dopravně-organizační opatření

2.A Urbanisticko-architektonická opatření (popsány v kapitole 1.A)

2.B Urbanisticko-dopravní opatření

2.C Dopravně-organizační opatření

2.D Stavebně-technická opatření

Strategie adaptace hl. m. Prahy na změnu klimatu (2017) (hl.m. PRAHA)

1.E Zlepšit podmínky Prahy v oblasti udržitelné mobility (upřesněno v Plánu udržitelné mobility Prahy a okolí)

Implementační plán Strategie adaptace hl. m. Prahy na změnu klimatu 2020-2024 (hl.m. PRAHA)

1.C Snižování energetické náročnosti Prahy a podpoření adaptace budov

1.E Zlepšování podmínek Prahy v oblasti udržitelné mobility- konkrétní cíle a opatření jsou popsány v Plánu udržitelné mobility Prahy a okolí schváleném v roce 2019

1.F Zlepšování podmínek v oblasti environmentálního vzdělávání, podpoření monitoringu a výzkum dopadů klimatické změny v Praze

Koncepce příjezdového cestovního ruchu hl. m. Prahy (2020) (hl.m. PRAHA)

2.2 Zajistit prostupnost dopravy

Strategie podpory alternativních pohonů v hl. m. Praze do roku 2030 (hl.m. PRAHA)

2.2 Městské služby

2.3 Veřejná doprava

3.1 Infrastruktura CNG / LNG

3.2 Vodíkové plnící stanice
- oblast je ponechána v působnosti státu a tudíž pro ni nejsou navržena žádná opatření

3.3 Dobíjecí infrastruktura

4.3 Finanční pobídky
- oblast je ponechána v působnosti státu a tudíž pro ni nejsou navržena žádná opatření

Plán udržitelné mobility hl. m. Prahy a okolí - Akční plán 2019-2023 (hl.m. PRAHA)

1.2 Rozvoj železniční sítě

1.3 Rozvoj sítě tramvají a metra

3.3 Preference veřejné dopravy

3.4 Integrovaný dopravní systém

4.1 Zlepšení prostředí veřejné dopravy

4.2 Integrovaný dopravní systém

4.3 Preference veřejné dopravy

4.4 Parkoviště P+R a B+R

4.5 Integrované služby v mobilitě

4.6 Sdílená mobilita

4.7 Elektrobusy a individuální elektromobilita

4.8 Inovace v městské správě dopravy

5.1 Revitalizace městského prostoru

5.2 Bezbariérovost infrastruktury

5.4 Podpora dopravní cyklistiky

5.5 Nová pěší propojení

6.1 Integrovaný dopravní systém

6.2 Posílení veřejné dopravy

6.3 Elektrobusy a individuální elektromobilita

6.4 Posílení veřejné dopravy

7.1 Integrovaný dopravní systém

7.2 Integrované služby v mobilitě

7.3 Elektrobusy a individuální elektromobilita

7.4 Kampaně na podporu udržitelné mobility

7.5 Inovace v městské správě dopravy

Strategie rozvoje pražské metropolitní železnice (2018) (hl.m. PRAHA)

1.1 Praha je do jedné hodiny spojena dálkovou železniční dopravou s Brnem, Plzní, Ústím nad Labem1, podkrušnohorskou aglomerací, Pardubicemi, Hradcem Králové, Libercem a Jihlavou.

1.2 Praha je do dvou hodin spojena dálkovou železniční dopravou s Ostravou, Olomoucí, Zlínem, Karlovými Vary a významnými aglomeracemi a uzly expresní železniční dopravy evropského významu v zahraničí, jako je Wien, Bratislava, Dresden, Leipzig, Wrocław, Regensburg.

1.3 Praha je přibližně do tří hodin spojena dálkovou železniční dopravou s významnými aglomeracemi a uzly expresní železniční dopravy evropského významu v zahraničí, jako je Berlin, Nürnberg, München, Linz, Katowice, Krakow, Łodź.

1.4 Praha je přibližně do čtyř hodin spojena dálkovou železniční dopravou s významným přestupním uzlem expresní železniční dopravy evropského významu Frankfurt am Main.

2.1 Příměstská železnice nabízí konkurenceschopnou alternativu k individuální automobilové dopravě.

2.2 Městská železnice odlehčuje ostatní druhy veřejné dopravy.

2.3 Městská železnice nabídne nové atraktivní tangenciální spojení mimo centrum města.

2.4 Městská a příměstská železnice budou nabízet kvalitní a stabilní provoz neomezený „železničními kongescemi“.

4.7 Naplnit požadavky na P+R a B+R parkovišť.

Koncepce Smart Prague do roku 2030 (2017) (hl.m. PRAHA)

1.1 Celoměstská sdílená
elektromobilita

1.2 Čisté autobusy

1.4 Samořídící dopravní prostředky

1.5 Mobilita v mobilu

2.1 Pražský fond čisté energie

3.3 Energetické a surovinové využití odpadní a dešťové vody

Plán udržitelné mobility hl. m. Prahy a okolí (2019) (hl.m. PRAHA)

• Preferování veřejné dopravy a rozvoj kolejové dopravy (A)
• Podpora chůze a dopravní cyklistiky (E)
• Optimalizace zásobování města (F)
• Zlepšení kvality veřejných prostranství (H)
• Snížení prostorových nároků dopravy (J)

• Preferování veřejné dopravy a rozvoj kolejové dopravy (A)
• Podpora chůze a dopravní cyklistiky (E)
• Optimalizace zásobování města (F)
• Snížení znečištění ovzduší, hlukové zátěže a uhlíkové stopy (I)
• Udržitelný územní rozvoj Pražské metropolitní oblasti (N)

• Provázanost veřejné dopravy s ostatními druhy dopravy (B)
• Snížení citlivosti a zmírnění kapacitních problémů v dopravní síti (C)
• Nová propojení pro různé druhy dopravy (D)
• Optimalizace zásobování města (F)
• Snížení dopravní nehodovosti (K)

• Snížení citlivosti a zmírnění kapacitních problémů v dopravní síti (C)
• Nová propojení pro různé druhy dopravy (D)
• Snížení dopravní nehodovosti (K)
• Zlepšení kvality veřejných prostranství (H)

• Provázanost veřejné dopravy s ostatními druhy dopravy (B)
• Finanční udržitelnost dopravního systému (L)
• Procesní podpora udržitelné mobility a efektivní správy města (M)
• Udržitelný územní rozvoj Pražské metropolitní oblasti (N)
• Ekonomický rozvoj města (O)

• Preferování veřejné dopravy a rozvoj kolejové dopravy (A)
• Podpora chůze a dopravní cyklistiky (E)
• Zlepšení přístupnosti dopravy, dopravní infrastruktury a veřejných prostranství pro různé skupiny obyvatel (G)
• Zlepšení kvality veřejných prostranství (H)
• Snížení znečištění ovzduší, hlukové zátěže a uhlíkové stopy (I)
• Snížení dopravní nehodovosti (K)

• Zlepšení přístupnosti dopravy, dopravní infrastruktury a veřejných prostranství pro různé skupiny obyvatel (G)
• Zlepšení kvality veřejných prostranství (H)
• Provázanost veřejné dopravy s ostatními druhy dopravy (B)
• Podpora chůze a dopravní cyklistiky (E)
• Nová propojení pro různé druhy dopravy (D)

Akční plán pro implementaci územní energetické koncepce hl. m. Prahy 2018-2022 (hl.m. PRAHA)

2.4 Zvyšování efektivity veřejné dopravy a její ekologizace

2.5 Zvyšování efektivity automobilové dopravy a její ekologizace

2.6 Podpora bezmotorové dopravy

3.3 Podpora zavádění alternativních bezemisních zdrojů elektřiny a tepla

5.1 Snižování emisí znečišťujících látek a emisí skleníkových plynů

5.2 Průřezová podpůrná opatření k implementaci ÚEK

Koncepce odstraňování bariér ve veřejné hromadné dopravě v hl. m. Praze (2014) (hl.m. PRAHA)

Institucionální zajištění odstraňování bariér a pro posilování informovanosti

Výstavba a údržba výtahů a bezbariérových přístupů do stanic metra

Odstraňování liniových bariér a posilování využitelnosti osobám se sníženou pohyblivostí

Odstraňování bariér pro osoby se zrakovým postižením a rozvoj navigačního a orientačního systému

Odstraňování bariér pro osoby se sluchovým postižením a zlepšení jejich navigace a orientace v dopravě

Odstraňování bariérovosti a zvýšení možnosti užívání přímo prostředků veřejné dopravy

Rozvoj služeb další dopravy a souvisejících služeb

Strategický plán hl. m. Prahy [akt. 2016] (hl.m. PRAHA)

1.5 Udržitelná mobilita

3.3 Odolnost a bezpečnost

Strategie rozvoje veřejných prostranství hl. m. Prahy (2014) (hl.m. PRAHA)

Dostupnost, prostupnost

Dopravní řešení na veřejných prostranstvích města by mělo zohledňovat také potřeby chodců a uživatelů bezmotorové dopravy. Pro obytná prostranství musí být tyto potřeby prioritou.

Míra a způsob parkování na veřejných prostranstvích by měly odpovídat primárnímu účelu, kterým je kvalitní život na veřejných prostranstvích. Objem parkování by zde měl být minimalizován a řešen zejména jinými prostředky, jako je P + R, parkovací domy, mýto, parkovací zóny či přiměřené zpoplatnění.

Operační program Praha – pól růstu ČR (2014) (hl.m. PRAHA)

2.1 Energetické úspory v městských objektech dosažené také s využitím vhodných obnovitelných zdrojů energie, energeticky efektivních zařízení a inteligentních systémů řízení

2.2 Zvyšování atraktivity užívání městské veřejné dopravy

Zásady rozvoje pěší dopravy na území hl. m. Prahy (2010) (hl.m. PRAHA)

1 Operativně odstraňovat závady a nedostatky na stávajících komunikacích pro chodce

2 Zvyšovat bezpečnost a ochranu chodců v provozu na pozemních komunikacích a posilovat subjektivní pocit bezpečí chodců

3 Respektovat potřeby osob s omezenou schopností pohybu a orientace, seniorů, rodičů s malými dětmi a mládeže

4 Systémově řešit pěší provoz ve městě

5 Zohledňovat potřeby chodců v koordinovaném územním a dopravním plánování

6 Páteřní pěší trasy řešit bez oklik a bariér

7 Zvyšovat atraktivitu pěších tras

8 Revitalizovat souvisle zastavěné území města, zejména jeho centrum

Koncepce rozvoje cyklistické dopravy a rekreační cyklistiky v hl. m. Praze do roku 2020 [akt. 2014] (hl.m. PRAHA)

Zvýšit přepravnost cestujících na kole v Praze na 5 – 7 % celkové přepravní kapacity v létě a na 2 – 3 % celkové přepravní kapacity v zimě

Integrovat dopravní cyklistiku jako rovnoprávný a pro město výhodný druh dopravy do dopravního prostředí města a do všech „urbanisticko-komunikačních“ plánů, studií a projektů

Připravit a iniciovat takové změny zákonů, vyhlášek, norem a TP, které poskytnou cyklistům v Praze maximální uživatelské bezpečí a zvýší vlídnost dopravního prostředí města

Urychleně proznačit maximální délku stávajících páteřních a hlavních cyklotras základní sítě pražských CT, pokud možno v souvislých liniích (450 km do roku 2010, dále min. 30 km za rok, 750 - 1000 km do r. 2020)

Rozšířit základní síť pražských cyklotras o dalších 200 – 500 km a zakotvit ji v novém územním plánu

V liniích cyklotras budovat co nejvíc bezpečných cyklostezek nebo společných komunikací pro chodce a cyklisty jako podpůrnou aktivitu především rekreační, ale i dopravní cyklistiky dosáhnout 200 km do r. 2010, dále min. 10 km za rok

Iniciovat procyklistická dopravní řešení v hlavním dopravním prostoru, především liniová (30 km do r. 2010, dále min. 3 km za rok)

Rozšířit možnosti pro přepravu kol v prostředcích veřejné dopravy v rámci PID

Územní energetická koncepce hl. m. Prahy 2013-2033 [akt. 2014] (hl.m. PRAHA)

PO 2: Podpora (ekonomicky) efektivního využití energie na území HMP

PO 3: Podpora využití obnovitelných, druhotných a perspektivních zdrojů energie

Strategie rozvoje územního obvodu Středočeského kraje 2019-2024 [akt. 2023] (Středočeský kraj)

4.2 Zajistit a zkvalitnit dostupnost spádových center a jejich zázemí, zlepšit dopravní dostupnost periferních oblastí s maximálním využitím nových technologických trendů reagujících na společenskou poptávku

4.3 Zajistit koordinaci a efektivní plánování dopravní infrastruktury a dopravní obslužnosti jak v rámci území kraje na různých řádovostních úrovních, tak ve spolupráci se sousedními kraji

Program rozvoje cestovního ruchu ve Středočeském kraji 2018-2023 (Středočeský kraj)

1 PODPORA NABÍDKY A ROZVOJ POTENCIÁLU CESTOVNÍHO RUCHU

Implementační část strategie Chytrý venkov pro Strategii rozvoje Středočeského kraje 2020-2030 (2020) (Středočeský kraj)

2.4 Zajistit dopravní infrastrukturu pro lidi, ne pro auta

Územní energetická koncepce Středočeského kraje 2019-2043 (Středočeský kraj)

3 Využívání obnovitelných a druhotných zdrojů energie včetně energetického využívání odpadů

8 Rozvoj elektrických inteligentních sítí

9 Využití alternativních paliv v dopravě

Program rozvoje územního obvodu Středočeského kraje 2014-2020 [akt. 2011] (Středočeský kraj)

B.1 Zajištění kvalitní sítě dopravní a technické infrastruktury

B.2 Zlepšení dopravní obslužnosti Středočeského kraje

Plán dopravní obslužnosti Středočeského kraje 2016-2020 (Středočeský kraj)

PŘÍPRAVA SPOLEČNÉHO IDS STŘEDOČESKÉHO KRAJE A PRAHY

DOPRAVA, KONCEPCE A INFRASTRUKTURA

EKONOMIKA PROVOZU, TARIF A SMLOUVY

INFORMAČNÍ A ODBAVOVACÍ SYSTÉMY

MARKETING A STANDARDY KVALITY

ORGANIZAČNÍ USPOŘÁDÁNÍ

PROJEKTY PRO BUDOUCNOST

Koncepce rozvoje cyklistiky ve Středočeském kraji 2017-2023 (Středočeský kraj)

1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému

Program rozvoje Jihočeského kraje 2021-2027 (Jihočeský kraj)

2.1 Rozvoj vnějšího dopravního napojení Jihočeského kraje

2.3 Zvyšování dostupnosti a modernizace veřejné dopravy

6.2 Udržitelná energetika a efektivní využití odpadů

Územní energetická koncepce Jihočeského kraje 2018-2043 (Jihočeský kraj)

3 VYUŽÍVÁNÍ OBNOVITELNÝCH A DRUHOTNÝCH ZDROJŮ ENERGIE VČETNĚ ENERGETICKÉHO VYUŽÍVÁNÍ ODPADŮ

8 INTELIGENTNÍ SÍŤ

9 VYUŽITÍ ALTERNATIVNÍCH PALIV V DOPRAVĚ

Strategický plán rozvoje Smart Regionu Jihočeského kraje 2019-2023 (Jihočeský kraj)

3.3 Rozvoj obnovitelných zdrojů

5.2 Moderní technologie ve zdravotních a sociálních službách

oblastní

B.3 Alternativní palivo VHD

Integrovaná strategie Mladoboleslavské aglomerace 2021-2027ITI (ITI MB)

1.1 Zvýšení využívání veřejné dopravy a cyklodopravy a zvýšení bezpečnosti

Integrovaná strategie ITI Jihlavské aglomerace 2021-2027ITI (ITI JI)

1.1 Podpora multimodality a provázanosti dopravy

4.3 Zlepšení stavu technické infrastruktury, energetiky a podpora rozvoje oběhového hospodářství

Integrovaný plán rozvoje území aglomerace Liberec - Jablonec nad Nisou (2015)IPRÚ (IPRÚ LB-JB)

2 Navýšení podílu udržitelných forem dopravy v území

Integrovaná územní strategie Ostravské metropolitní oblasti 2021-2027ITI (ITI OS)

3.1 Podpořit rozvoj udržitelné mobility

3.4 Zvýšit podíl obnovitelných zdrojů energie ve městech

Integrovaný plán rozvoje území České Budějovice (2015)IPRÚ (IPRÚ ČB)

1.1 Snížit negativní vlivy dopravy v území, zvýšit plynulost a zkapacitnit dopravu s preferencí hromadné a nemotorové dopravy

Integrovaný plán rozvoje území Karlovy Vary (2015)IPRÚ (IPRÚ KV)

A1 Vybudovat integrovaný a inteligentní dopravní systém

A2 Zvýšit podíl udržitelných a ekologicky nenáročných forem dopravy na dopravních výkonech

Vybudovat komplexní systém dopravy v klidu

Integrovaný plán rozvoje území Zlín 2014-2020IPRÚ (IPRÚ ZL)

1.1 Zvýšení kvality a efektivity systému veřejné dopravy

1.2 Zvýšení atraktivity cyklistické a pěší dopravy

1.3 Zlepšení napojení aglomerace na nadřazené silniční sítě

Integrovaný plán rozvoje území Mladá Boleslav (2015)IPRÚ (IPRÚ MB)

Integrovaná strategie pro ITI Pražské metropolitní oblasti pro programové období 2021-2027 (ITI PHA)

SC1.1 Zlepšit provázanost jednotlivých druhů dopravy napříč celou PMO s cílem zatraktivnit udržitelné formy dopravy

SC1.2 Zvýšit atraktivitu, rychlost a kvalitu VHD a zajistit její dostupnost napříč PMO při zachování vysoké ekonomické a environmentální udržitelnosti

SC1.3 Snížit dopravní zatížení automobilovou dopravou v hustě osídlených částech PMO, zvýšit bezpečnost a zkvalitnit propojení silniční sítě v PMO se zohledněním finanční udržitelnosti

SC2.1 Zvýšit kvalitu životního prostředí v PMO tak, aby nebyly překračovány limity znečištění ovzduší a hluku

SC3.1 Zajistit dostatečnou kapacitu a dostupnost vzdělávacích zařízení ve všech částech PMO

SC3.3 Zlepšit časovou a místní dostupnost zdravotních a sociálních služeb

SC4.1 Rozšířit kvalitní nabídku turistických atraktivit s navazujícími službami, včetně obnovy a záchrany kulturních památek, které budou dobře dopravně dostupné

Integrovaná strategie Ústecko-Chomutovské aglomerace 2021-2027ITI (ITI UL-CH)

3.2 Zvýšit konkurenceschopnost veřejné dopravy

Integrovaná územní strategie ITI Olomoucké aglomerace 2021-2027ITI (ITI OL)

4.1 Zlepšení udržitelné mobility

Integrovaná územní strategie Plzeňské aglomerace 2021-2027ITI (ITI PZ)

2.2 Podpora rozvoje cirkulární ekonomiky a udržitelné energetiky

3.1 Kvalitní vnější dopravní dostupnost Plzeňské aglomerace

Integrovaná strategie rozvoje Brněnské metropolitní oblasti 2021+ (2022)ITI (ITI BO)

1.1 Rozvíjet a propagovat funkční a udržitelný dopravní systém založený na kvalitní a atraktivní veřejné hromadné dopravě

1.2 Snižovat negativní dopady z dopravy (hluk, emise, intenzita, kongesce, ohrožení bezpečnosti)

5.1 Zvýšit energetickou soběstačnost a bezpečnost zdrojů v BMO

Strategie integrované územní investice Hradecko-pardubické aglomerace (2015)ITI (ITI HK-PD)

1.1 Zavést a zatraktivnit environmentálně příznivou dopravu v rámci aglomerace a posílit její bezpečnost

Strategický plán udržitelného rozvoje mikroregionu Drahanská vrchovina 2013-2020 (mrg. Drahanská vrchovina)

P.4 Zlepšení dopravní obslužnosti a bezpečnosti silničního provozu

místní

B.3 Alternativní palivo VHD

Strategický plán rozvoje města Bohumína 2014-2020 (Bohumín)

1.3 Zkvalitnění integrovaného systému hromadné dopravy

Třinec i ty, tři kroky napřed (2016) (Třinec)

2.1 Zvýšit atraktivitu, komfort a podmínky pro hromadnou dopravu a alternativní formy dopravy, které jsou šetrnější k životnímu prostředí a zároveň zefektivnit řízení a organizaci všech forem dopravy ve městě.

Strategie města Valašské Klobouky 2030 (2023) (Valašské Klobouky)

04.5 Podpora hromadné dopravy

Koncepce dopravy města Valašské Klobouky (2021) (Valašské Klobouky)

6.1 Zvýšení využívání/atraktivity veřejné hromadné dopravy

Komunitní plán sociálních služeb a péče na Valašskokloboucku a Brumovsku 2015-2020 (Valašské Klobouky)

2.6 Zlepšení dopravní dostupnosti

Strategický plán rozvoje města Ústí nad Orlicí 2015-2020 (Ústí n.Orl.)

SMART Hradec Králové (2018) (Hr.Králové)

4.3 SMART městská hromadná doprava

Strategický plán rozvoje města Hradec Králové do roku 2030 (2013) (Hr.Králové)

2.1 Městská veřejná hromadná doprava

2.3 Dopravní obsluha na území města včetně rozvojových ploch

2.7 Dopravní plánování ve městě

Plán udržitelné městské mobility Liberec - Jablonec nad Nisou 2021-2030 (Jablonec n.N., Liberec)

1.1 Veřejný prostor přívětivý pohybu bez aut

2.1 Vyšší podíl veřejné dopravy

3.1 Racionální užívání automobilů s ohledem na veřejný prostor

Strategický plán města Jablonec nad Nisou 2021-2030 (Jablonec n.N.)

2.1 Podporovat udržitelné formy mobility a rozvíjet kvalitní dopravní infrastrukturu

2.2 Zajistit funkční a hospodárnou technickou infrastrukturu, optimalizovat energetický mix města a jeho energetickou náročnost

Program rozvoje obce Kamýk nad Vltavou 2022-2028 (Kamýk n. Vlt.)

1.2 Udržitelné hospodaření s přírodními zdroji

1.3 Zkvalitnění dopravní infrastruktury prostřednictvím úprav, rekonstrukcí a modernizací přispívajících ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti pěšího, cyklistického i silničního provozu

Zdravotní plán městské části Praha 12 2024-2027 (Praha 12)

1.2 Podporovat dobrou dopravní dostupnost MČ vně i uvnitř včetně udržitelných forem dopravy

Strategický plán obce Velké Přílepy 2016-2026 (Velké Přílepy)

1.1 Dobudovat a udržovat kvalitní síť ulic a chodníků a zajisit kapacitou a úrovní vyhovující příměstskou hromadnou dopravu. Vybudovat světelné signalizační zařízení na ulici Pražská, Roztocká, Kladenská. Zlepšit bezpečnost chodců (snížení rychlosi) na přechodech pro chodce. Zajisit příměstskou hromadnou dopravu na Suchdol

Strategický plán rozvoje města Roudnice nad Labem 2016-2025 (Roudnice n.L.)

3.1 Uplatňování koncepčního přístupu vedoucího k většímu komfortu mobility občanů a firem ve městě a jeho okolí

3.2 Dosáhnout vhodné dělby mezi druhy dopravy s důrazem na udržitelný rozvoj města a komfort občanů

3.8 Snížit energetickou náročnost města, zajistit management a zvyšovat podíl obnovitelných zdrojů energie

Chytrá Roudnice nad Labem 2030 (2020) (Roudnice n.L.)

1.2 Modernizace městské hromadné dopravy

Plán udržitelné městské mobility města Jeseník (2023) (Jeseník)

1.1 Podpora pro změnu dopravního chování ve městě

1.3 Rozvoj veřejné hromadné dopravy

2.3 Komunikační síť pro motorovou dopravu

2.4 Zvýšení atraktivity veřejného prostoru

4.1 Podpora alternativních pohonů

5.1 Participace s veřejností a významnými subjekty ve městě v otázkách udržitelné mobility

5.2 Marketingová podpora udržitelné mobility

5.3 Realizace vzdělávacích a osvětových kampaní

Strategický plán rozvoje MČ Praha 21 2023-2033 (Praha 21)

3.3 Čistá mobilita

3.5 Dostupné centrum metropole

Strategický plán rozvoje MČ Praha 20 (2020) (Praha 20)

1.8 Vysoká úroveň veřejné správy v území

3.7 Překonávání bariér tvořených dálnicemi a železnicí

Strategický plán rozvoje MČ Praha-Slivenec [akt. 2018] (Praha-Slivenec)

F.4 Podporovat rozvoj obnovitelných zdrojů energie

G.2 Zlepšovat podmínky hromadné dopravy a chodců

G.4 Podpora udržitelné dopravy (tramvaj do Holyně a ke Slivenci, pěší doprava, cyklodoprava)

Strategie rozvoje statutárního města Zlína do roku 2020 – "ZLÍN 2020" (2013) (Zlín)

Zlepšení dopravní dostupnosti města Zlína prostřednictvím silniční i železniční dopravy

Rozvoj nízkouhlíkových, chytrých dopravních systémů šetrných k životnímu prostředí a podpora udržitelné městské mobility

Strategický plán rozvoje městské části Praha - Dolní Počernice 2016-2022 (Praha-D.Počernice)

2.3 Podporovat jiné druhy dopravy (alternativní k automobilové dopravě)

Akční plán Strategického plánu Praha - Dolní Počernice (2020) (Praha-D.Počernice)

2.3 PODPOROVAT JINÉ DRUHY DOPRAVY (ALTERNATIVNÍ K AUTOMOBILOVÉ DOPRAVĚ)

Strategický plán udržitelného rozvoje MČ Praha 10 2020-2030 (Praha 10)

04.1 Dostupná, kvalitní a atraktivní městská hromadná doprava

Strategie pro veřejné prostory Prahy 10 (2010) (Praha 10)

5.1 Upřednostňovat veřejnou dopravu šetrnou k životnímu prostředí (tramvaje, železnice, metro)

5.2 Na vhodných místech preferovat samostatné tramvajové těleso, podle místních podmínek buď zatravněné nebo pojížděné (pro další druhy veřejné dopravy a IZS)

5.3 Ve směrech, kde schází ekologická veřejná doprava, upřednostňovat veřejnou autobusovou dopravu

5.4 Zastávky a stanice veřejné dopravy řešit jako významný prvek veřejného prostoru s důrazem na jejich umístění s dobrou návazností na přístupové cesty. Zastávky musí být komfortní a bezpečné. Tyto principy ve zvýšené míře platí pro přestupní zastávky a stanice, zvláštní pozornost je nutné věnovat pohodlí a přehlednosti přestupních vazeb

5.5 Zastávky autobusů veřejné dopravy standardně umísťovat do jízdního pruhu, přilehlý prostor využít pro rozšíření prostoru nástupiště. Vozovku u zastávek na vhodných místech doplnit o dělící ostrůvek bránící nebezpečnému objíždění autobusu v zastávce

5.6 Hranu nástupišť zastávek veřejné dopravy zvyšovat tak, aby usnadnila nástup do tramvaje či autobusu

5.7 Hranu nástupiště upravit tak, aby umožňovala těsné najetí autobusu k hraně

Strategický plán rozvoje městské části Praha 14 2015-2025 (Praha 14)

5.1 Dopravní obsluha na území městské části - Usměrněná automobilová doprava zajišťující dobrou obslužnost městské části s omezením nepříznivých dopadů na obyvatele

Strategický plán rozvoje městské části Praha-Libuš (2009) (Praha-Libuš)

1.4 Optimalizace dopravní obslužnosti MHD

Strategický plán rozvoje města Valašské Meziříčí 2021-2027 (Valašské Meziříčí)

Koncepce přípravy na stárnutí populace ve Valašském Meziříčí na období následujících deseti let (2017) (Valašské Meziříčí)

2.1 Opatření ve veřejné dopravě (MHD, autobusová, vlaková)

2.2 Zavedení služby Senior-taxi

Plán udržitelné městské mobility Vsetín (2019) (Vsetín)

1.1 Efektivní městská hromadná doprava

1.2 Veřejná prostranství uzpůsobená pro bezemisní dopravu

Smart koncepce Vsetín (2020) (Vsetín)

5.2 Zvýšit možnost (+zlepšit) parkování a snížit dopravní zátěž pomocí smart technologie

Strategický plán rozvoje města Vsetína 2016-2023 (Vsetín)

3.3 Rozvíjet udržitelné formy dopravy na území města Vsetína

Plán udržitelné městské mobility města Uherský Brod 2022-2027 (Uherský Brod)

2.1 Vozový park

2.2 Rozmístění zastávek

2.3 Linkové vedení

2.4 Časová koordinace linek

2.5 Dopravní výkony

4.5 Propojená infrastruktura

5.2 Manažer udržitelné mobility

5.5 NÁVAZNÝ DOKUMENT: ANALÝZA DAT MOBILNÍCH OPERÁTORŮ

Program rozvoje města Uherský Brod 2022+ (Uherský Brod)

1.1.2 Snížit dopravní přetížení centra města a zajistit odpovídající dopravní obslužnost v okrajových částech

Strategie Smart City města Uherský Brod (2019) (Uherský Brod)

1.3 Snížení ekologické zátěže plynoucí z dopravy.

Strategický plán rozvoje města Uherské Hradiště do roku 2020 [akt. 2011] (Uh. Hradiště)

Segmentová koncepce pro oblast dopravy města Rožnov pod Radhoštěm 2021-2025 (Rožnov p.R.)

4.1 Náklady na obsluhu města nepřesáhnou 10 mil Kč za rok

5.1 Trať bude optimalizována, budou přidány další spoje v čase dopravní špičky

5.2 Město podpoří kvalitní služby pro cestující ve výpravní budově po dobu železničního a autobusového provozu

6.1 Úpravy JŘ se budou dít v rámci každoročního projednání Návrhu JŘ, které městu předkládá KOVED

Strategický plán rozvoje města Rožnov pod Radhoštěm 2021-2030 (Rožnov p.R.)

2.1 Udržitelná doprava

Strategický plán rozvoje města Slavičín 2016-2022 (Slavičín)

2.6 Dopravní dostupnost

Strategický plán rozvoje města Žatec 2015-2020 (Žatec)

B.1 Kvalita dopravní infrastruktury a obslužnosti

Plán udržitelné městské mobility města Ústí nad Labem (2020) (Ústí n.L.)

1.1 Moderní a ekologický vozový park MHD

1.2 Rozvoj trolejbusové dopravy / elektrické trakce v MHD

1.3 Zkvalitnění dopravní obsluhy města

1.5 Podpora IDS Doprava Ústeckého kraje

1.9 Podpora sdílené mobility a rozvoj potřebné infrastruktury

2.1 Kvalitní technická infrastruktura pro provoz MHD

5.1 Zajištění bezpečnosti v prostředcích hromadné dopravy

8.1 Marketingová podpora a kampaně k udržitelné mobilitě

8.2 Poskytování informací o udržitelné mobilitě

8.3 Participace s veřejností a významnými subjekty ve městě v otázkách udržitelné mobility

8.4 Participace s v otázkách udržitelné mobility

8.5 Zajištění managementu mobility

Strategie rozvoje města Ústí nad Labem 2021-2030 (Ústí n.L.)

4.1 Atraktivní dopravní systém

SUMF - strategický rámec udržitelné městské mobility Ústí nad Labem (2019) (Ústí n.L.)

1.1 Veřejná hromadná doprava na území města Ústí nad Labem představuje atraktivní, dostupný, kvalitní, bezpečný a funkční druh dopravy, který budou obyvatelé města i jeho návštěvníci preferovat pro své cesty. Veřejná hromadná doprava zároveň představuje ekologický způsob přemisťování po městě, dbá na zlepšování životního prostředí a v kooperaci s pěší a cyklistickou dopravou zajišťuje udržitelný rozvoj území

Koncepce cyklodopravy města Kroměříže (2023) (Kroměříž)

1.5 PROPOJENÍ CYKLISTICKÉ A VEŘEJNÉ DOPRAVY

2.2 BEZPEČNOST & MOBILITA & DOPRAVNÍ VÝCHOVA

Plán udržitelné městské mobility Kroměříž (2022) (Kroměříž)

1.1 Rovnou možnost dopravy ke klíčovým cílům a službám pro všechny skupiny obyvatel

1.3 Snížení hluku z dopravy, produkce CO2, a spotřeby energie

1.4 Vyšší efektivitu přepravy osob i zboží

Strategický plán města Kroměříže aktualizace na léta 2021-2030 (Kroměříž)

1.10 Zvyšování kvality veřejné dopravy

Strategický rozvojový plán obce Telnice 2015-2030 (Telnice)

Plán udržitelné městské mobility měst Mostu a Litvínova (2015) [akt. 2019] (Most)

1.1 vytvoření podmínek pro udržení vysokého podílu MHD na dělbě přepravní práce

1.6 snížit znečištění ovzduší, emise skleníkových plynů, spotřebu energie a znečištění hlukem

2.6 spolupráce při modernizaci železniční dopravy (úpravy dopravního terminálu)

2.7 zkvalitnění MHD

Strategický plán rozvoje města Mostu do roku 2020 [akt. 2016] (Most)

2.1 Koncepčně řešit problematiku udržitelné městské dopravy a zvýšit bezpečnost v dopravě

2.2 Zvyšovat kvalitu a atraktivitu městské hromadné dopravy a napojení města na integrovaný dopravní systém

2.3 Rozvíjet dopravní infrastrukturu, podporovat cyklodopravu a pěší dopravu v souladu s principy udržitelné městské mobility a optimalizovat dopravu v klidu

4.3 Zkvalitňovat jednotlivé složky životního prostředí (ochrana ovzduší, vod, snižování hluku a energetické náročnosti)

Zdravotní plán města Litoměřice 2024-2029 (Litoměřice)

2.3 Pokračovat ve snižování vlivu dopravy na životní prostředí a zdraví obyvatel

Akční plán udržitelné energetiky a adaptace města Litoměřice na klimatickou změnu (SECAP) do roku 2030 (2018) (Litoměřice)

1.7 Opatření v dopravě

Rámcová strategie rozvoje statutárního města Chomutov 2014-2024 (Chomutov)

3.1 Zavedení integrovaného dopravního systému

3.2 Dosažení komfortu v přepravě osob

Strategický plán rozvoje města Bílina 2016-2023 (Bílina)

1.1 Zkvalitnění a zklidnění dopravy ve městě

SMART strategie města Votice 2023-2027 (Votice)

2.1 Strategie, koncepce a plánování při zásobování energií a při zvyšování soběstačnosti v území

2.3 Energetická soběstačnost a optimalizace dodávek energie

3.1 Klientsky orientovaná veřejná doprava

3.3 Alternativní paliva

3.4 Jiné alternativy individuální automobilové dopravy

Strategický plán rozvoje města Votice (2020) (Votice)

C.4 Rozvoj dopravní obslužnosti

Strategický plán rozvoje města Benešov nad Ploučnicí 2015-2025 (Benešov n. Ploučnicí)

3.1 Udržitelná doprava

Strategický plán rozvoje města Děčín 2021-2027 (Děčín)

3.3 Veřejná hromadná doprava

Strategický programový dokument obce Kamenice 2016-2021 (Kamenice)

2.5 Posílení spojů hromadné dopravy a telekomunikace

Strategický plán rozvoje města Říčany (2005) (Říčany)

1.1 Redukovat dopravní zátěž území

1.4 Zlepšit prostupnost města pro pěší a cyklisty

Strategický plán rozvoje města Rakovník do roku 2022 [akt. 2017] (Rakovník)

C.2 Dopravní prostupnost města

Strategický plán rozvoje města Příbram 2022-2030 (Příbram)

2.1 Modernizovat technickou a dopravní infrastrukturu města

Strategický plán rozvoje města Poděbrady 2008-2025 (Poděbrady)

8.1 Veřejná hromadná doprava

8.3 Tranzitní a nákladní doprava

Strategický plán rozvoje města Mladá Boleslav (2011) [akt. 2018] (Ml. Boleslav)

4.1 Silniční a železniční infrastruktura

4.3 Veřejná doprava

Strategie města Neratovice 2012-2020 (Neratovice)

3.2 Podpora alternativních forem dopravy

Strategický plán města Mělník (2004) [akt. 2012] (Mělník)

1.2 Místní síť včetně MHD a parkování

Strategický plán rozvoje města Kutná Hora (2004) [akt. 2015] (Kutná Hora)

C.1 Zlepšovat parametry vnějšího dopravního spojení do Kutné Hory – propustnost a stav silničních komunikací; železniční doprava

C.2 Zvyšovat úroveň dopravy ve městě, zkvalitňovat sítě komunikací na území města, rozvíjet účelný a funkční systém MHD, řešit dopravu v klidu

Strategický plán města Kralupy nad Vltavou 2018-2033 (Kralupy n.Vlt.)

4.1 Výstavba komunikací do nově vzniklých lokalit – návaznost na plánovací smlouvy

4.2 Modernizace dopravní infrastruktury

4.4 Modernizace technické infrastruktury

Strategický plán města Jílové u Prahy do roku 2020 (2014) (Jílové u Prahy)

5.4 Provázání dopravní infrastruktury železniční, autobusové a individuální dopravy - vyhledat vhodný prostor s cílem připravit malý dopravní terminál

Program rozvoje obce Drahelčice 2018-2027 (Drahelčice)

B.3 Rozvoj veřejné hromadné dopravy

Strategický plán rozvoje obce Dolní Břežany 2014-2023 (Dolní Břežany)

3.4 Podporovat udržitelné formy dopravy na území obce Dolní Břežany a mikroregionu Dolnobřežansko

Strategický plán města Český Brod do roku 2022 (2007) [akt. 2011] (Český Brod)

3.2 Veřejná doprava

Strategický plán rozvoje obce Jesenice (2012) (Jesenice)

Automobilová doprava

Infrastruktura pro nemotorovou dopravu

Veřejná doprava

Strategický plán rozvoje města Černošice 2023-2028 (Černošice)

1.2 Spolehlivá a tichá hromadná doprava

1.3 Dobré a spolehlivé fungování dopravní infrastruktury

4.1 Posilování procesů energetického managementu a energetických úspor a využívání obnovitelných zdrojů energie

Plán udržitelného rozvoje města Benešov 2019-2030 (Benešov)

5.3 Snižování emisí znečišťujících látek do životního prostředí

8.4 Nastolení trendu nahrazování individuální dopravy dopravou hromadnou

Adaptační strategie přizpůsobení se změnám klimatu města Týnce nad Sázavou (2022) (Týnec n.S.)

1.4 Snižování energetické náročnosti města

1.6 Udržitelná mobilita

Strategický plán rozvoje města Týnec nad Sázavou do roku 2028 (2018) (Týnec n.S.)

2.3 ZLEPŠOVAT STAV DOPRAVNÍ SÍTĚ

Program rozvoje města Beroun 2018-2030 (Beroun)

2.1 Řešení fungování dopravy ve městě

2.3 Zkvalitňování veřejné dopravy

Program rozvoje města Sázava 2016-2025 (Sázava)

II.3 dokončení infrastruktury dopravní obslužnosti vybraných území

III.1 zlepšení dopravní dostupnosti a obslužnosti města

Program rozvoje města Dobřany 2014-2025 (Dobřany)

2.4 Zlepšení možností využití veřejné dopravy

Program rozvoje města Starý Plzenec 2017-2023 (St. Plzenec)

2.1 Zajistit vyvážené fungování jednotlivých částí dopravního systému přiměřeně rozvoji ostatních městských funkcí

Strategie Smart City Plzeň (2020) (Plzeň)

5.3 Nahradíme 10% spotřebovávané elektrické energie ve vybraných budovách v majetku města obnovitelnou solární energií.

Strategický plán města Plzně (2018) (Plzeň)

1.2 Naplňovat Plán udržitelné mobility města Plzně

Strategický plán rozvoje města Nepomuk 2018-2025 (Nepomuk)

4.2 Bezpečná a dostupná doprava pro všechny skupiny obyvatel

4.3 Rozvoj veřejné dopravy

Strategie Smart City Klatovy (2021) (Klatovy)

4.3 Posilování alternativních způsobů dopravy

4.4 Rozvoj a zkvalitnění veřejné dopravy

Strategický plán rozvoje města Svitavy 2023-2033 - Akční plán (Svitavy)

A1.2 Doprava a dopravní infrastruktura

A1.4 Energetika

SMART City - město Svitavy 2023-2027 (Svitavy)

Strategický plán rozvoje města Svitavy 2023-2033 (Svitavy)

A1.2 Doprava a dopravní infrastruktura

A1.4 Energetika

Strategie Smart City města Pardubic (2017) (Pardubice)

1.3 Rozvoj elektromobility – hromadná doprava

3.1 Zastřešení stávajících parkovacích míst

3.3 Energeticky soběstačné veřejné osvětlení

3.5 Obnovitelné zdroje energií (OZE)

5.1 Využítí bankovních karet pro platby MHD, integrace karet, komplexní řešení elektronického odbavovacího systému

5.2 Inteligentní zastávky MHD

Strategický plán rozvoje města Pardubice 2014-2025 [akt. 2017] (Pardubice)

1.8 Optimalizovat územně-technické a sociálně-psychologické podmínky pro rozvoj bydlení v plochách s dobrou dopravní obslužností a dostupnou občanskou vybaveností, zejména ve vazbě na stávající urbánní strukturu

2.2 Rozvíjet integrovanou veřejnou dopravu a zvýšit podíl ekologické MHD na městské mobilitě při zachování její dostupnosti a minimalizaci ekonomické náročnosti

2.5 Podporovat rozvoj nemotorové dopravy a bezemisní dopravy

Strategický plán rozvoje města Moravská Třebová 2007-2020 / Akční plán (Moravská Třebová)

2.2 Podpora bezmotorové dopravy

Strategický plán rozvoje města Moravská Třebová (2018) (Moravská Třebová)

C.1 Organizace dopravy ve městě

Strategický plán rozvoje města Králíky 2018-2026 [akt. 2023] (Králíky)

1.3.1 Podporovat udržitelní dopravní módy, zejména veřejnou dopravu a cyklistickou dopravu

Program rozvoje města Hlinska (2013) (Hlinsko)

4.2 Řešení problematiky vnitroměstské dopravy

Akční plán rozvoje města Chrudimi (2023) (Chrudim)

B.2 Zajistit ve městě dopravu podporující kvalitní život občanů

Aalborgské závazky města Chrudim (2009) (Chrudim)

6.1 redukci nezbytného používání individuální automobilové dopravy a propagaci atraktivních alternativ dostupných všem

Strategický plán udržitelného rozvoje města Chrudimi 2015-2030 (Chrudim)

B.2 Zajistit ve městě dopravu podporující kvalitní život občanů

Strategie rozvoje města Šumperk 2014-2020 (Šumperk)

3.1 Dopravní infrastruktura

Strategický plán rozvoje města Zábřeh 2021-2027 (Zábřeh)

2.1 Zachování a zkvalitňování veřejné hromadné dopravy

Strategický plán rozvoje statutárního města Přerova 2021-2027 (Přerov)

Strategický plán Prostějov 2022-2035 (Prostějov)

3.1 ZDRAVÁ, AKTIVNÍ A UDRŽITELNÁ MOBILITA

Smart Prostějov - manuál chytrého města (2018) (Prostějov)

7.1 systém inteligentních zastávek

7.2 využití moderní analýzy pro optimalizaci tras MHD a návaznosti dalších způsobů dopravy zejména IDSOK

8.3 podpora a vznik systémů sdílení kol a automobilů

8.5 vylepšování zázemí uzlů hromadné dopravy – umístění veřejných automatických toalet

9.1 dotační možnosti

9.2 podpora elektromobility - výstavba dobíjecích stanic

9.3 pořizování automobilů s alt. pohonem pro potřeby MMPv a MP

9.4 podpora elektrokol

Strategie území správního obvodu ORP Olomouc 2015-2024 (Olomouc)

4.3 Vytvoření plánu udržitelné mobility

4.4 Vznik komunikační a vyjednávací platformy obcí v oblasti hromadné dopravy

Strategický plán rozvoje města Vítkov 2022-2031 (Vítkov)

B.2 Doprava, mobilita: Zajistit kvalitní dopravní infrastrukturu a její údržbu

Koncepce přípravy na stárnutí populace Vítkov 2018-2033 (Vítkov)

2.1 Opatření ve veřejné dopravě (autobusová, vlaková)

Chytré Hranice bez hranic (2019) (Hranice)

4.4 ALTERNATIVNÍ ZDROJE ENERGIE

Strategický plán rozvoje statutárního města Opavy 2021+ (2021) (Opava)

4.2 Energetika - Podpořit energetickou účinnost a soběstačnost

Strategický plán ekonomického a územního rozvoje města Orlové 2008-2030 (Orlová)

3.6 Bezpečnost a prevence kriminality

Adaptační strategie statutárního města Ostravy na dopady a rizika vyplývající ze změny klimatu (2017) (Ostrava)

4.1 Snižování spotřeby energie a vhodné využívání obnovitelných zdrojů energie

4.3 Podpora ekologicky šetrnějších forem dopravy a zavádění klimatizace v prostředcích MHD

Integrovaný plán mobility Ostrava (2014) (Ostrava)

1.1 Podpora zvýšení kvality hromadné dopravy

1.3 Zlepšení dopravní dostupnosti

2.2 Zvýšení bezpečí cestujících v prostředcích hromadné dopravy

3.1 Ekologizace dopravy

Program rozvoje obce Zbyslavice 2022-2030 (Zbyslavice)

1.2 Zkvalitnění dopravní infrastruktury přispívající ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti pěšího, cyklistického i silničního provozu

3.1 Zodpovědné hospodaření a zvyšování (energetické) soběstačnosti

Strategický plán rozvoje města Nový Jičín 2021-2027 (Nový Jičín)

3.6 Systematicky zavádět koncept SMART City

Koncepční řešení Smart City pro město Krnov (2019) (Krnov)

1.10 Snížení ekologické zátěže plynoucí z dopravy

Strategický plán města Hlučín 2020-2030 (Hlučín)

A.1.1 Plynule průjezdné město všemi dopravními prostředky

A.1.4 Další cíle infrastruktury ve městě

A.2.1 Zelené město

Adaptační strategie na změnu klimatu pro město Hlučín (2017) (Hlučín)

N.3 Podporovat udržitelnou mobilitu.

Strategický plán rozvoje obce Návsí 2018-2028 (Návsí)

2.5 Každoročně reagovat na návaznost spojů

Strategie rozvoje města Jablunkova 2015-2023 (Jablunkov)

4.2 Naplňovat vybrané principy čisté mobility

4.3 Snížit spotřebu energií a množství znečisťujících látek vypouštěných do ovzduší

Strategie udržitelného rozvoje města Havířov 2012-2020 (Havířov)

3.2 Podpora a rozvoj dopravní obslužnosti města

Akční plán rozvoje města Kopřivnice 2023-2024 (Kopřivnice)

C.2 Alternativní doprava

Strategický plán rozvoje města Kopřivnice 2023-2038 (Kopřivnice)

C.2 Alternativní doprava

Plán udržitelné městské mobility města Kopřivnice (2019) (Kopřivnice)

B.1 Elektromobilita

B.2 Inteligentní zastávky

B.3 Alternativní palivo VHD

B.4 Spolujízda a spolusdílení vozidla

B.5 Městské elektromobily

C.4 Rekonstrukce přednádraží

C.8 Bikesharing

C.9 Zlepšení zastávek VHD

C.10 Senior taxi

C.20 Cyklobus a skibus na Bílou

D.1 Budování pozitivní image udržitelné dopravy

D.5 Integrovaný dopravní systém

Územní energetická koncepce města Kopřivnice včetně místních částí 2017-2042 (Kopřivnice)

1.5 SNIŽOVÁNÍ EMISÍ ZNEČIŠŤUJÍCÍCH LÁTEK A SKLENÍKOVÝCH PLYNŮ

1.9 VYUŽITÍ ALTERNATIVNÍCH PALIV V DOPRAVĚ

Akční plán zlepšování kvality ovzduší pro město Kopřivnice 2019-2020 (Kopřivnice)

1.4 Snížení emisí z dopravních prostředků

Plán zlepšování kvality ovzduší pro město Kopřivnice (2017) (Kopřivnice)

1.5 Kvalitní veřejná doprava

Adaptační strategie na změnu klimatu pro město Kopřivnice (2017) (Kopřivnice)

4.3 Podporovat udržitelnou mobilitu

Strategický plán rozvoje Statutárního města Frýdku-Místku 2012-2025 (Frýdek-Místek)

3.3 Podpora a rozvoj dopravní obslužnosti města

Strategie rozvoje města Vrbno pod Pradědem 2017-2023 (Vrbno pod Pradědem)

4.4 Doplnit a udržovat zastávky hromadné dopravy

4.5 Optimalizovat návaznost a četnost spojů ve směru do Bruntálu, Krnova, Jeseníku a Olomouce

Program rozvoje města Bílovec 2018-2027 (Bílovec)

Strategický plán rozvoje města Český Těšín 2017-2021 [akt. 2017] (Český Těšín)

I.1 Kvalitní dopravní infrastruktura

Program rozvoje města Studénka (2015) (Studénka)

3.1 Podpora bezpečnějších a šetrnějších forem dopravy

Strategie rozvoje města Bruntál 2018–2023 (Bruntál)

Doprava ve městě

Strategický plán rozvoje města Desná 2007-2020 [akt. 2011] (Desná)

A.3 Zkvalitnění dopravní infrastruktury

Strategický plán rozvoje města Lomnice nad Popelkou 2021 - 2027 (Lomnice n.P.)

1.4 Kvalitní a bezpečná dopravní infrastruktura, kvalitní dopravní obslužnost

Strategický plán města Jilemnice 2008-2025 (Jilemnice)

3.2 Optimalizace vnitřního dopravního systému ve městě a zlepšení jeho dostupnosti individuální i veřejnou dopravou

Koncepce udržitelné dopravy města Jilemnice (2015) (Jilemnice)

1.1 Zlepšení mobility a dostupnosti

1.3 Zvýšení kvality života a snížení dopadů na životní prostředí

1.4 Optimalizace využití dopravního systému

Strategie rozvoje statutárního města Liberec 2021+ (2022) (Liberec)

3.3 Podporujeme všechny formy dopravy, staráme se o majetek, udržujeme a rozvíjíme kvalitní dopravní infrastrukturu. Podporujeme dostupnost města z vnějšku a prostupnost zevnitř.

Akční plán udržitelné energetiky a klimatu statutárního města Liberec 2018-2030 (Liberec)

1.5 Městská silniční doprava – vozidla města (služební vozidla, doprava odpadu, policie...)

1.6 Městská silniční doprava: veřejná městská doprava

1.7 Městská silniční doprava: Osobní a podniková doprava

1.8 Městská kolejová doprava

Plán dopravní obslužnosti Liberec - Jablonec nad Nisou 2017-2023 (Liberec)

2.1 Odpovídající rozsah dopravní obsluhy území

3.2 Přehledný systém integrované dopravy vyhovující potřebám obyvatel měst

4.2 Snížení hluku nebo emisí z dopravy

4.3 Kvalita veřejného prostoru v okolí veřejné dopravy

Integrovaná strategie rozvoje Rokytnice nad Jizerou 2022-2035 (Rokytnice n.J.)

3.3 Město není nadměrně zatěžováno automobilovou dopravou, zvyšuje se využívání ostatních druhů dopravy

Strategický plán rozvoje města Trutnov 2015-2025 (Trutnov)

A.2 Doprava přes město

A.4 Alternativní formy dopravy

Strategický plán rozvoje města Česká Lípa 2017-2023 (Č. Lípa)

A.3 Dopravní a technická infrastruktura

Strategický plán rozvoje města Náchod (2013) (Náchod)

A.3 Veřejná doprava

Program rozvoje města Dvůr Králové nad Labem 2023-2030 (Dvůr Králové n.L.)

1.3 Zkvalitnění a rozvoj dopravní infrastruktury

Koncepce Smart City „Chytrý Žďár" (2019) (Žďár n.S.)

1.5 Využití městských budov pro samozásobení energií (FVE)

Integrovaný plán rozvoje města Velké Meziříčí 2021-2028 (Velké Meziříčí)

2.3 MÍSTO PRO ŽIVOT

Zdravotní plán města Velké Meziříčí 2021-2025 (Velké Meziříčí)

5.3 BUDE OMEZENA DOPRAVA V CENTRU MĚSTA

Koncepce mobility a dopravní obslužnosti města Třebíč 2019-2023 (Třebíč)

1.3 Optimalizace veřejné hromadné dopravy

Strategický plán rozvoje města Telč 2022-2028 (Telč)

1.1 Rozvoj technické infrastruktury

1.2 Rozvoj dopravní infrastruktury a obslužnosti

Strategický plán rozvoje města Pelhřimov 2021-2027 (Pelhřimov)

D.1 Podpora rozvoje dopravní infrastruktury

Strategický plán rozvoje Nového Města na Moravě (2008) (Nové Město na Moravě)

B.1 Dopravní infrastruktura

Koncepce rozvoje města Náměšť nad Oslavou (2008) (Náměšť n.O.)

E.5 Autobusové nádraží

Strategie rozvoje města Pacova a jeho místních částí 2018-2022 (Pacov)

1.3 Zajištění dopravní obslužnosti města a místních částí

9.6 Rozvoj elektromobility

Strategický plán obce Křižánky (2012) (Křižánky)

C.4 obec bude podporovat zlepšení dopravní obslužnosti

Strategický plán rozvoje města Moravské Budějovice 2022-2027 (Moravské Budějovice)

1.9 Snižování provozních nákladů provozů města a zajišťování vhodných forem energetické a materiálové soběstačnosti

Strategický plán rozvoje statutárního města Jihlavy 2023-2032 (Jihlava)

O.5 Úřad a všechny jeho společnosti a organizace směřují k uhlíkové neutralitě

C.6 Posílení a rozvoj regionální i nadregionální veřejné dopravy včetně přípravy na VRT

Adaptační strategie statutárního města Jihlava na změnu klimatu (2022) (Jihlava)

A.6 Město provozuje budovy s nízkou spotřebou energie na vytápění i chlazení bez doprovodných negativních dopadů na kvalitu života, využívá obnovitelné zdroje energie

B.3 Město zajistí zranitelným skupinám přednostně v rizikovém období dobrou dostupnost zdravotní péče zejména ve smyslu mobility

B.7 Město ve spolupráci s dalšími provozovateli veřejné dopravy zajistí snižování uhlíkové stopy dopravy prostřednictvím využívání nízkoemisních vozidel a integrace všech forem veřejné dopravy, doplnění potřebné infrastruktury a nastavení motivačních nástrojů podporujících optimalizaci podílu dopravních výkonů (modal split) v zájmu dalšího zvyšování podílu veřejné dopravy a aktivní (bezmotorové a sdílené) dopravy

Aktualizace územní energetické koncepce města Jihlavy 2017-2042 (Jihlava)

9.1 Zvyšovat podíl vozidel na alternativní paliva a pohony v majetku města a jeho organizací

Plán udržitelné městské mobility Jihlavy (2019) (Jihlava)

1.3 Dostupná veřejná doprava

Aalborgské závazky Statutárního města Jihlavy (2015) (Jihlava)

6.2 Zvýšení podílu cest vykonaných veřejnou dopravou, pěšky a na kole

6.3 Podpora přechodu na nízko-emisní vozidla

6.5 Snížení vlivu dopravy na životní prostředí a zdraví obyvatel

Strategie pro Chotěboř 2008-2022 (Chotěboř)

A.2 Všeobecná dopravní obslužnost uvnitř i vně města a řešení bezpečnosti dopravy (včetně bezpečnosti chodců)

Strategický plán rozvoje města Humpolec 2021-2030 (Humpolec)

2.1 Kvalitní spojení s regionem. Dopravní spojení s klíčovými městy musí být časté a pravidelné.

Koncepce dopravy Humpolec (2019) (Humpolec)

1.2 Veřejná osobní doprava

1.7 Vyhodnocení vlivu na životní prostředí

Strategický plán rozvoje města Havlíčkův Brod 2014-2024 [akt. 2020] (Havlíčkův Brod)

1.1 Kvalita komunikací a dopravní obslužnost

1.3 Železniční doprava

Strategický plán udržitelného rozvoje města Sokolov 2011-2025 [akt. 2022] (Sokolov)

B.1 Dopravní infrastruktura a dopravní obslužnost

Koncepce rodinné politiky města Mariánské Lázně (2020) (Mariánské Lázně)

2.4 Veřejná doprava

Strategický plán rozvoje města Mariánské Lázně 2016-2031 (Mariánské Lázně)

A.7 Dopravní dostupnost města

Plán udržitelné městské mobility Karlovy Vary 2017-2019 (Karlovy Vary)

1.3 Rozvoj a modernizace MHD, zlepšení obsluhy území, rozvoj IDS, včetně železnice

1.6 Zlepšení životního prostředí a čistá mobilita

Strategický plán rozvoje města Chebu (2009) [akt. 2012] (Cheb)

C.1 Vnitřně propojené město

Akční plán rozvoje města Znojmo 2019-2022 (Znojmo)

3.2 PODPOROVAT VYUŽÍVÁNÍ VEŘEJNÉ DOPRAVY A ROZVÍJET CYKLISTICKOU A PĚŠÍ DOPRAVU

Strategický plán rozvoje města Znojma 2016-2022 (Znojmo)

3.2 Podporovat využívání veřejné dopravy a rozvíjet cyklistickou a pěší dopravu

Program rozvoje města Veselí nad Moravou 2019-2026 (Veselí n. Moravou)

1.3 Řešení dopravy

Strategický plán rozvoje města Kuřim (2015) (Kuřim)

A.1 Snížit dopravní zatížení města

A.2 Zlepšit dopravní obslužnost města

D.2 Posílit vazby města s obcemi spádového území a s vyššími samosprávnými institucemi

Strategický plán rozvoje obce Šardice 2018-2030 (Šardice)

4.3 Podpora dostatečné dopravní obslužnosti

Koncepce využití moderních technologických řešení ve vazbě na výzvy 21.století v podmínkách města Hodonína (2021) (Hodonín)

1.2 Zvýšení atraktivity MHD a alternativních způsobů dopravy

6.2 Snížení ekologické stopy městských aktivit

Koncepce dopravy města Hodonín (2013) (Hodonín)

1.1 Posílení podmínek pro vyšší využití ekologicky šetrných forem dopravy pro každodenní vnitroměstské přepravní vztahy - podpora a zkvalitnění prostorově provázané sítě pěších a cyklistických stezek v koordinaci s vnitroměstskými zdroji a cíli a s vazbou na okolní obce - nové investice s cílem zvýšení bezpečnosti, komfortu a vyšší využitelnosti pro každodenní cesty

Strategický plán rozvoje města Hodonín 2017-2022 (Hodonín)

2.2 Rozvoj dopravy v klidu a optimalizace veřejné dopravy

Akční plán Strategického plánu rozvoje města Hodonín 2017-2019 (Hodonín)

2.2 ROZVOJ DOPRAVY V KLIDU A OPTIMALIZACE VEŘEJNÉ DOPRAVY

Akční plán udržitelné energetiky a klimatu (2030) - statutární město Brno (Brno)

1.5 Opatření v dopravě

1.6 Opatření v místní výrobě elektřiny

Územní energetická koncepce statutárního města Brna (2018) (Brno)

2.9 Využití alternativních paliv v dopravě

Akční plán k územní energetické koncepci statutárního města Brna (2019) (Brno)

1.9 Využití alternativních paliv v dopravě

Vize a strategie Brno 2050 (2017) (Brno)

14.2 Zajistit kvalitní, kapacitní a spolehlivé fungování dopravních terminálů, které umožňují vstup globálních osobních i nákladních dopravních a informačních toků do prostoru města a metropolitního regionu Brna

15.3 Vytvořit efektivní a prostupný dopravní systém umožňující snadnou volbu druhu dopravy, který nejlépe odpovídá požadavků uživatelů – obyvatel města

15.4 Přistupovat k mobilitě ve městě jako ke službě

Plán aktivního stárnutí ve městě Brně a jeho evaluace (2012) (Brno)

3.2 Zvyšovat podíl bezbariérových vozidel městské a příměstské hromadné dopravy

Plán udržitelné městské mobility města Brna (2017) (Brno)

5.2.1 Zvýšit podíl cest (modal split) veřejné, cyklistické a pěší dopravy

5.2.2 Zvýšit integraci udržitelných druhů dopravy (podíl multimodálních cest) a zrychlit veřejnou dopravu (cestovní rychlost na referenčních cestách MHD o 15% vyšší v r. 2030)

5.3.1 Nezvyšovat kapacity komunikační sítě pro IAD v centrální části uvnitř města po dobudování ochranného dopravního systému (zachování celkového počtu parkovacích míst v širším centru města na úrovni potřebnosti)

5.3.2 Zvýšit dostupnost a atraktivitu udržitelných forem dopravy města a jeho zázemí (např. příměstské železnice), (podíl příměstské železnice na referenčních cestách vzroste do r. 2030 o 20% na úkor IAD)

5.3.3 Zvýšit počet a kvalitu veřejných prostor (nárůst podílu spokojených obyvatel města s veřejnými prostory o 30% do r. 2030)

5.4.2 Zavést komplexní plánování dopravy zaměstnanců a návštěvníků velkých podniků a institucí včetně záměrů generujících dopravu (např. Plány mobility pro obchodní centra, firemní plány mobility povinné pro organizace s více než 100 zaměstnanci do r. 2020, 50 zaměstnanci do r. 2025)

5.5.1 Snížit počet dopravních nehod (plnit národní cíle, např. snížení počtu obětí dopravních nehod do r. 2025 na polovinu oproti roku 2015)

5.5.3 Snížit emise skleníkových plynů a snížit energetickou náročnost dopravy na cestujícího (čtyřnásobný pokles emisí skleníkových plynů do r. 2050 oproti roku 2010, nebo: 1 tuna ekv. CO2 na osobu a rok do r. 2050); pokles celkové energetické spotřeby v dopravě na cestujícího o 20% do r. 2050)

5.5.4 Zajistit spolehlivost dopravního systému při mimořádných událostech

5.5.5 Minimalizovat negativní dopady citylogistiky

Strategický plán rozvoje města Boskovice 2022-2032 (Boskovice)

2.3 Rozvoj veřejné dopravy a vnější dostupnosti Boskovic

Strategie SMART City Boskovice (2020) (Boskovice)

4.3 Chytrá řešení v infrastruktuře

4.4 Síť dobíjecích stanic, elektromobilita

5.5 Bike sharing

Strategický plán rozvoje města Blansko 2013-2023 [akt. 2016] (Blansko)

B4.1 Zajištění plynulosti dopravy, minimální emisní zátěže a dostatečných parkovacích ploch

C2.1 Čistá voda, čisté město, čisté teplo

Chytré a přátelské Vodňany (2019) (Vodňany)

2.1 Systematické plánování a řízení městské mobility

2.2 Usnadnění návaznosti mezi prostředky veřejné dopravy a mezi veřejnou dopravou a cyklodopravou, spolu s podporou cyklodopravy.

3.4 Snížení podílu vysokoemisních zdrojů a využívání obnovitelných zdrojů u objektů patřících městu a městským organizacím.

Strategický plán rozvoje města Týn nad Vltavou 2023-2029 (Týn n. Vlt.)

A.5 Efektivní nakládání se zdroji a energiemi

B.6 Doprava a aktivní městská mobilita

Tábor - chytré město s tváří (2018) (Tábor)

Strategický plán rozvoje města Tábor 2021-2032 (Tábor)

1.2 Příznivé podmínky pro veřejnou dopravu, pěší a cyklisty

Strategický plán rozvoje města Strakonice 2010-2025 (Strakonice)

Ž.2 Bezpečná a efektivní doprava

Modrožlutá kniha smart Písek (2015) (Písek)

1.2 Podpora uživatelsky příjemné hromadné dopravy jako plnohodnotné alternativy k dopravě individuální – jednání s dopravci o standardech kvality v městské dopravě, podpora informačních systémů pro cestující, možnost využití elektrobusů pro cestovní ruch v historické části města a v okolní přírodě.

2.2 Podpora využívání obnovitelných a druhotných zdrojů energie nebo kombinované výroby elektřiny a tepla a jejich bezpečná integrace do městské energetické sítě.

Strategický plán rozvoje města Prachatice 2023-2033 (Prachatice)

1.2 Preference ekologických forem mobility

Strategický plán rozvoje města Jindřichův Hradec 2015-2020 (Jindřichův Hradec)

1.3.1 Ve městě vytvořit kvalitní prostředí v dopravě

Strategický plán rozvoje obce Bolatice (2007) [akt. 2015] (Bolatice)

I.1 Modernizace dopravní infrastruktury

Strategický plán města Český Krumlov 2016-2022 (Český Krumlov)

3.2 Redukuje se podíl automobilové dopravy na celkovém množství cest, roste využívání bezmotorové a veřejné dopravy a odklání se tranzitní doprava

Zdravotní plán města Dačice 2021-2025 (Dačice)

E.1 BUDOU ZLEPŠENY ŽIVOTNÍ PODMÍNKY VE MĚSTĚ

Strategie rozvoje Regionu Renesance 2014-2020 (Dačice)

2.2 Rozvoj dostupnosti a prostupnosti regionu veřejnou dopravou

Strategický plán rozvoje města Dačice 2016-2025 (s výhledem do roku 2030) (Dačice)

A.2 Zlepšit vnější dopravní napojení města

Strategický plán města Českých Budějovic 2017-2027 (Č. Budějovice)

B.1 Vytvořit efektivní systém mobility ve městě a jeho spádovém území

B.2 Zefektivnit systém plánování a řízení dopravy ve městě a jeho spádovém území

B.4 Vytvořit systém podpory vzdělávání a osvěty obyvatel v oblasti efektivní městské mobility

Blatná – moderní a chytré město (2019) (Blatná)

1.1 Usnadnění návaznosti mezi prostředky veřejné dopravy a mezi veřejnou dopravou a cyklodopravou, spolu s podporou cyklodopravy.

2.3 Zachování a zvyšování výroby energie v kogeneračních jednotkách a obnovitelných zdrojích ve městě.

Strategický plán města Blatná [akt. 2018] (Blatná)

1.4 Zajištění dopravní obslužnosti

i