Brno

Přehled cílů v dokumentech dle témat

tisk

.. zobrazit cíle dokumentů dle tématu

Správa věcí veřejných a územní rozvoj

Životní prostředí

Udržitelná spotřeba a výroba

Doprava

Zdraví

Místní ekonomika

Vzdělávání a výchova

Kultura a místní tradice, sport

Sociální prostředí

Zemědělství a venkov

Globální odpovědnost

.. téma - podrobnější členění

Zastřešující strategický dokument

Vize a strategie Brno 2050 (2017)

8.2	Město krátkých vzdáleností	viz dokument »
14.1	Zajistit kvalitní, kapacitní a spolehlivé dopravní a komunikační spojení Brna se (středo)evropskými a světovými metropolemi, a to v osobní i nákladní dopravě a také v oblasti informačních toků	viz dokument »
14.2	Zajistit kvalitní, kapacitní a spolehlivé fungování dopravních terminálů, které umožňují vstup globálních osobních i nákladních dopravních a informačních toků do prostoru města a metropolitního regionu Brna	viz dokument »
15.1	Zvýšit atraktivitu a využití udržitelných druhů dopravy (veřejná, pěší a cyklistická doprava), a snížit tak negativní dopad dopravy na životní prostředí	viz dokument »
15.3	Vytvořit efektivní a prostupný dopravní systém umožňující snadnou volbu druhu dopravy, který nejlépe odpovídá požadavků uživatelů – obyvatel města	viz dokument »
15.4	Přistupovat k mobilitě ve městě jako ke službě	viz dokument »
15.5	Podporovat a implementovat inovace v dopravě	viz dokument »

Koncepce

Akční plán udržitelné energetiky a klimatu (2030) - statutární město Brno

1.5

Opatření v dopravě

viz dokument »

Územní energetická koncepce statutárního města Brna (2018)

2.9

Využití alternativních paliv v dopravě

viz dokument »

Akční plán k územní energetické koncepci statutárního města Brna (2019)

1.9

Využití alternativních paliv v dopravě

viz dokument »

Plán aktivního stárnutí ve městě Brně a jeho evaluace (2012)

3.2

Zvyšovat podíl bezbariérových vozidel městské a příměstské hromadné dopravy

viz dokument »

Program rozvoje cestovního ruchu města Brna 2016-2020

3.1	Funkční a turisticky přívětivé vstupní brány do města	viz dokument »
3.6	Vytvoření systému parkování a dopravy k top produktům CR	viz dokument »

Plán udržitelné městské mobility města Brna (2017)

5.2.1	Zvýšit podíl cest (modal split) veřejné, cyklistické a pěší dopravy	viz dokument »
5.2.2	Zvýšit integraci udržitelných druhů dopravy (podíl multimodálních cest) a zrychlit veřejnou dopravu (cestovní rychlost na referenčních cestách MHD o 15% vyšší v r. 2030)	viz dokument »
5.2.3	Zvýšit počet domácností nevlastnících auto (o 20% do r. 2050)	viz dokument »
5.3.1	Nezvyšovat kapacity komunikační sítě pro IAD v centrální části uvnitř města po dobudování ochranného dopravního systému (zachování celkového počtu parkovacích míst v širším centru města na úrovni potřebnosti)	viz dokument »
5.3.2	Zvýšit dostupnost a atraktivitu udržitelných forem dopravy města a jeho zázemí (např. příměstské železnice), (podíl příměstské železnice na referenčních cestách vzroste do r. 2030 o 20% na úkor IAD)	viz dokument »
5.3.3	Zvýšit počet a kvalitu veřejných prostor (nárůst podílu spokojených obyvatel města s veřejnými prostory o 30% do r. 2030)	viz dokument »
5.4.1	Propojit dopravní a územní plánování, zavést principy integrovaného dopravního plánování včetně posílení významu telematických systémů	viz dokument »
5.4.2	Zavést komplexní plánování dopravy zaměstnanců a návštěvníků velkých podniků a institucí včetně záměrů generujících dopravu (např. Plány mobility pro obchodní centra, firemní plány mobility povinné pro organizace s více než 100 zaměstnanci do r. 2020, 50 zaměstnanci do r. 2025)	viz dokument »
5.4.3	Zavést vzdělávání, školení, osvětu v oblasti městské mobility a informovanost účastníků dopravního provozu	viz dokument »
5.5.1	Snížit počet dopravních nehod (plnit národní cíle, např. snížení počtu obětí dopravních nehod do r. 2025 na polovinu oproti roku 2015)	viz dokument »
5.5.2	Snížit počet obyvatel trpících nadlimitním hlukem z dopravy (do r. 2025 trpí nadlimitním hlukem z dopravy méně než 5% obyvatel města)	viz dokument »
5.5.3	Snížit emise skleníkových plynů a snížit energetickou náročnost dopravy na cestujícího (čtyřnásobný pokles emisí skleníkových plynů do r. 2050 oproti roku 2010, nebo: 1 tuna ekv. CO2 na osobu a rok do r. 2050); pokles celkové energetické spotřeby v dopravě na cestujícího o 20% do r. 2050)	viz dokument »
5.5.4	Zajistit spolehlivost dopravního systému při mimořádných událostech	viz dokument »
5.5.5	Minimalizovat negativní dopady citylogistiky	viz dokument »