hlavní město PRAHA
Znak hlavní město PRAHA

Web provozuje NSZM ČR
Publicita OPZ-25 aktivity, projekt
Vývoj portálu je financován za podpory Operačního programu Zaměstnanost

hlavní město PRAHA

Názvy hierarchických úrovní
1. "Oblast návrhu"
1.1 "Kapitola návrhu"
1.1.1 "Opatření"

Plán udržitelné mobility hl. m. Prahy a okolí - Akční plán 2019-2023

Plán udržitelné mobility hl. m. Prahy a okolí - Akční plán 2019-2023
1.Kolejová infrastruktura
1.1Rekonstrukce kolejové dopravy
1.1.1Optimalizace trati Praha hl.n. - Praha-Hostivař
1.1.2Optimalizace trati Praha hl.n. - Praha-Smíchov
1.1.3Optimalizace trati Praha Vysočany - Lysá nad Labem
1.1.4Optimalizace trati Praha-Smíchov - Černošice
1.1.5Rekonstrukce trati Praha-Libeň - Praha-Malešice
1.1.6Rekonstrukce Vozovny Hloubětín
1.1.7Rekonstrukce železniční stanice Praha Masarykovo nádraží
1.1.8Zkapacitnění trati Praha - Kolín
1.2Rozvoj železniční sítě
1.2.1Elektrizace dalších železničních tratí
1.2.2Mimoúrovňový přesmyk Praha-Libeň
1.2.3Nové spojení 2 (Metro S)
1.2.4RS - Rychlá spojení
1.2.5Zastávka Praha-Dolní Počernice Jih
1.2.6Zastávka Praha-Jahodnice
1.2.7Zdvoukolejnění trati Praha-Radotín - Praha-Vršovice č. k.
1.2.8Železniční odstavy
1.2.9Železniční spojení Praha - Letiště - Kladno
1.2.10Železniční spojení Praha - Mladá Boleslav - Liberec
1.2.11Zkapacitnění trati Praha - Kolín novostavbou v nové stopě
1.2.12Zpřístupnění žst. Praha hlavní nádraží z okolí
1.2.13Zřízení železniční linky S61
1.2.14Zřízení železniční linky S61
1.3Rozvoj sítě tramvají a metra
1.3.1Hradčanská 2. vestibul (výtahy - bezbariérové zpřístupnění)
1.3.2Metro D: Nové Dvory - Modřany (studijní ověření)
1.3.3Metro D: přípravné práce (geologický průzkum)
1.3.4Metro D: úsek Nám. Míru - centrum (možnost pokračování)
1.3.5Metro D: úsek Náměstí Míru - Pankrác
1.3.6Metro D: úsek Pankrác - Depo Písnice
1.3.7Realizace 2. vestibulu metra Vltavská
1.3.8Severní tramvajová tangenta - územní stabilizace a příprava
1.3.9Stabilizace záměrů TT do Středočeského kraje
1.3.10Tramvajová smyčka Depo Hostivař
1.3.11Tramvajová smyčka Zahradní Město
1.3.12Tramvajová trať Divoká Šárka - Dědinská
1.3.13Tramvajová trať Dvorce - Budějovická
1.3.14Tramvajová trať Dvorecký most
1.3.15Tramvajová trať Kobylisy - Sídliště Bohnice
1.3.16Tramvajová trať Muzeum - Hlavní nádraží - Bolzanova
1.3.17Tramvajová trať Na Veselí - Pankrác
1.3.18Tramvajová trať Nádraží Podbaba - Suchdol
1.3.19Tramvajová trať Pankrác - Budějovická
1.3.20Tramvajová trať Počernická
1.3.21Tramvajová trať Sídl. Barrandov - Holyně - Slivenec
1.3.22Tramvajová trať Sídliště Modřany - Libuš
1.3.23Tramvajová trať Vozovna Kobylisy - Zdiby
1.3.24Tramvajové tratě (výhled) - územní stabilizace
1.3.25Východní tramvajová tangenta - územní stabilizace a příprava
2.Silniční infrastruktura
2.1Rekonstrukce silniční infrastruktury
2.1.1Oprava Barrandovského mostu
2.1.2Oprava Hlávkova mostu
2.1.3Oprava Jiráskova mostu
2.1.4Oprava Libeňského mostu
2.1.5Oprava Mostu Legií
2.1.6Oprava Palackého mostu
2.1.7Optimalizace uzlu Barrandovský most a jeho rozvoj
2.1.8Snížení energetické náročnosti Zlíchovského tunelu
2.1.9Studie generální opravy Strahovského tunelu
2.1.10Vnitřní dluh komunikační sítě - zastavení dalšího růstu
2.2Nová komunikační propojení
2.2.1Křížení železniční trati ve Velké Chuchli
2.2.2Křižovatka Beranka
2.2.3Napojení křižovatky Beranka - Hornopočernická spojka
2.2.4Napojení křižovatky Beranka - Klánovická spojka
2.2.5Obchvat Písnice
2.2.6Přeložka silnice II/240 a II/101 (aglomerační okruh)
2.2.7Propojení Průmyslová - Kutnohorská (Hostivařská spojka)
2.2.8Radlická radiála (projektová příprava)
2.3Dokončení Pražského okruhu
2.3.1Dálnice D3 - středočeská část
2.3.2Hostivařská spojka - propojení SOKP 511 - Přátelství
2.3.3Pražský okruh (D0), 511 (Běchovice - D1)
2.3.4Pražský okruh (D0), 518 a 519 (Ruzyně - Březiněves)
2.3.5Pražský okruh (D0), 520 ( Březiněves - Satalice D10)
2.3.6Přeložka silnice I/12 Běchovice - Úvaly
2.3.7Propojení Dopraváků - Spořická (nové napojení Čimic)
2.3.8Propojení Kutnohorská - SOKP (Hostivařská spojka)
2.4Dokončení Městského okruhu
2.4.1Městský okruh-Pelc-Tyrolka - Štěrboholská r. (proj.příp.)
2.4.2Studie snížení hlukové a imisní zátěže severní části města
2.4.3Zkapacitnění Jižní spojky Vídeňská - 5. května
2.4.4Zkapacitnění Štěrboholské radiály MÚK Rybníčky - Průmyslová
2.5Nová pěší propojení
2.5.1Akční plán na realizaci stezek podél místních komunikací
3.Organizace a regulace dopravy
3.1Parkovací zóny
3.1.1Rozvoj zón placeného stání
3.2Řízení dopravy
3.2.1Dojezdové doby na Městském okruhu
3.2.2Kooperativní systémy v dopravní infrastruktuře
3.2.3Liniové řízení částí Městského okruhu
3.2.4Liniové řízení Pražského okruhu
3.2.5Navádění na volná parkovací místa
3.2.6Oblastní dopravně závislé řízení a detekce incidentů
3.2.7Oblastní dopravně závislé řízení na zbývajících ústřednách
3.2.8Studie a vývoj aktivní detekce vozidel pomocí koop.systémů
3.2.9Vývoj multiagentního a adaptivního řízení dopravy
3.2.10Doplnění a údržba detektorů na SSZ
3.2.11Napojení SSZ na dopravní ústřednu
3.2.12Odstranění vybraných SSZ
3.2.13Scénáře řízení dopravy
3.2.14Systémové vypínání SSZ ve večerních a nočních hodinách
3.2.15Vlastnictví a správa SSZ
3.2.16Vývoj dopravně-technologického informačního systému
3.2.17Zlepšení systému preference autobusů na SSZ
3.3Preference veřejné dopravy
3.3.1Detekce jízdy ve vyhrazeném jízdním pruhu
3.3.2Doplnění preference BUS na SSZ s detekcí
3.3.3Doplnění preference tramvají na SSZ s detekcí
3.3.4Fyzické oddělování tramvajových tratí
3.3.5Koncepce preference VHD ve Středočeském kraji
3.3.6Koordinace návrhů preference VHD ve Středočeském kraji
3.3.7Preference BUS na křižovatkách se SSZ
3.3.8Preference na SSZ v SčK - řadiče a dopravní řešení
3.3.9Preference na SSZ v SčK - vozidla
3.3.10Preferenční osy VHD v Praze
3.3.11Program na realizaci prostorových preferenčních opatření SčK
3.3.12Program preference VHD HMP- mimo osy
3.3.13Program zvýšení plynulosti provozu tramvají
3.3.14Zřizování preference TRAM při obnově a výstavbě SSZ
3.3.15Legislativa pro preferenci VHD
3.3.16Procesní nastavení realizace preferenčních opatření v Praze
3.3.17Správa SSZ včetně jeho vybavení systémem preference
3.3.18Zásady projektování preference TRAM, BUS na SSZ
3.4Integrovaný dopravní systém
3.4.1Systémové vyhodnocení kvality provozu VHD
3.5Mýtný systém
3.5.1Pražský mýtný systém, studie
3.5.2Pražský mýtný systém, realizace
3.6Zásobování města
3.6.1Nízkouhlíkové řešení logistiky odpadů na Praze 1
3.6.2Strategie udržitelné logistiky
3.6.3Vytvoření pracovní pozice Specialista pro nákladní dopravu
4.Multimodální cestování
4.1Zlepšení prostředí veřejné dopravy
4.1.1Definice přestupních bodů v síti PID
4.1.2Koordinace záměrů při rekonstrukcích přestupních bodů
4.1.3Program rekonstrukcí přestupních bodů VHD
4.1.4Program vybavení přestupních bodů VHD v Praze
4.1.5Systémová údržba dat o bezbariérovosti zastávek VHD
4.1.6Terminál Smíchov
4.1.7Terminál Zahradní Město
4.1.8Vyžadování uplatňování Standardu zastávek PID po ŘSD a SŽDC
4.2Integrovaný dopravní systém
4.2.1Aplikace PID lítačka
4.2.2Automaty na jízdenky (na území Středočeského kraje)
4.2.3Jednotný systém odbavení cestujících v PID - MOS
4.2.4Polohy spojů DPP do systémů ROPID
4.2.5Projekt VYMI (výluky a mimořádnosti) – další vylepšení
4.3Preference veřejné dopravy
4.3.1Právní a technické normy pro zastávky VHD
4.3.2Prověření a zlepšení SSZ na přechodech u zastávek
4.4Parkoviště P+R a B+R
4.4.1Provozní koncept P+R v Praze a Středočeském kraji
4.4.2Rozvoj P+R mimo prioritní oblasti Stč.kraje
4.4.3Rozvoj P+R při stanicích metra
4.4.4Rozvoj P+R v prioritní oblasti 1 Stč.kraje
4.4.5Rozvoj P+R v prioritní oblasti 2 Stč.kraje
4.4.6Rozvoj P+R v prioritní oblasti 3 Stč.kraje
4.4.7Výstavba parkovišť typu B+R
4.5Integrované služby v mobilitě
4.5.1Automatické sčítání cestujících ve vozidle
4.5.2Datová platforma a Virtualizace hl. m. Prahy
4.5.3Intermodální plánovač trasy
4.5.4Jednotný informační systém hl. m. Prahy s přesahem do PID
4.5.5Zastávkový informační systém Středočeský kraj
4.6Sdílená mobilita
4.6.1Rozvoj systému sdílení automobilů
4.6.2Zřízení stanicového bikesharingu
4.7Elektrobusy a individuální elektromobilita
4.7.1Strategie podpory alternativních pohonů
4.7.2Vybudovaní nových nabíjecích bodů pro elektromobily
4.8Inovace v městské správě dopravy
4.8.1Kompetence při správě zastávek a přestupních bodů PID
5.Doprava a veřejný prostor
5.1Revitalizace městského prostoru
5.1.1Klárov - rekonstrukce
5.1.2Rekonstrukce Dvořákova nábřeží
5.1.3Rekonstrukce Malostranského náměstí
5.1.4Rekonstrukce tramvajové trati Badeniho
5.1.5Rekonstrukce tramvajové trati Jana Želivského
5.1.6Rekonstrukce ulic Plzeňská a Vrchlického
5.1.7Rekonstrukce ulic Veletržní a Dukelských hrdinů
5.1.8Rekonstrukce ulice Klapkova - jižní část
5.1.9Rekonstrukce ulice Revoluční
5.1.10Rekonstrukce ulice Seifertova a Táboritská
5.1.11Rekonstrukce ulice Starostrašnická - V Olšinách
5.1.12Rekonstrukce ulice Táborská
5.1.13Rekonstrukce ulice Vinohradská
5.1.14Rekonstrukce ulice Zenklova
5.1.15Revitalizace Václavského náměstí / horní část TT
5.1.16Revitalizace Václavského náměstí / spodní část
5.1.17RTT Vinohradská
5.1.18Vítězná - most Legií
5.2Bezbariérovost infrastruktury
5.2.1Akční plán na bezbariérové úpravy zastávek BUS
5.2.2Bezbariérové zpřístupnění stanice Malostranská
5.2.3Bezbariérové zpřístupnění stanice metra Českomoravská
5.2.4Bezbariérové zpřístupnění stanice metra Flora
5.2.5Bezbariérové zpřístupnění stanice metra Invalidovna
5.2.6Bezbariérové zpřístupnění stanice metra Jinonice
5.2.7Bezbariérové zpřístupnění stanice metra Jiřího z Poděbrad
5.2.8Bezbariérové zpřístupnění stanice metra Kačerov
5.2.9Bezbariérové zpřístupnění stanice metra Křižíkova
5.2.10Bezbariérové zpřístupnění stanice metra Pražského povstání
5.2.11Bezbariérové zpřístupnění stanice metra Radlická
5.2.12Bezbariérové zpřístupnění stanice metra Staroměstská
5.2.13Bezbariérové zpřístupnění stanice metra Želivského
5.2.14Bezbariérové zpřístupnění stanice Nám. Republiky
5.2.15Odstranění nadbytečných zábradlí
5.2.16Odstraňování bariér ve veřejném prostoru
5.2.17Rekonstrukce vybraných zastávek TRAM na bezbariérové
5.2.18Revitalizace pražských podchodů
5.3Bezpečnost dopravy
5.3.1Bezpečnostní úpravy nehodových míst
5.3.2Bezpečnostní úpravy železničních přejezdů na území Stčk
5.3.3Odstranění billboardů od MK s rychlostí 70 km/h a více
5.4Podpora dopravní cyklistiky
5.4.1Cyklistická propojení Prahy a Středočeského kraje
5.4.2Cyklistická propojení Říčan a okolí s Prahou
5.4.3Cyklostezka z Chýně do Zličína
5.4.4Cyklostezka z Dolních Břežan do Zbraslavi
5.4.5Cyklostezka z Proseka do Brandýsa nad Labem
5.4.6Levobřežní cyklostrasa A1 s návaznostmi v regionu
5.4.7Naplňování koncepce rozvoje cyklistické dopravy
5.4.8Pravobřežní cyklotrasa A2 s návaznostmi v regionu
5.4.9Strategie rozvoje bezmotorové dopravy
5.4.10Strategie zpřístupnění stanic metra cestujícím s kolem
5.4.11Zajištění bezpečného odkládání kol mimo veřejný prostor
5.4.12Západovýchodní cyklomagistrála (Smíchov - Vinohrady)
5.5Nová pěší propojení
5.5.1Lávka Holešovice - Karlín
5.5.2Lávka na Vysočanské náměstí
5.5.3Lávky Kačerov - Roztyly
5.5.4Propojení Černý Most - Kyje Na Hutích
5.5.5Propojení komerční zóny Zličín s metrem
5.5.6Propojení Nemocnice Motol s Vypichem
5.5.7Sdílený prostor - legislativní opatření
5.6Zklidňování dopravy
5.6.1Informační základna o pěší dopravě
5.6.2Omezení zbytné dopravy na Malé Straně a Starém Městě (TRAM)
5.6.3Plnění akčního plánu snižování hluku aglomerace Praha (ŘSD)
5.6.4Plnění akčního plánu snižování hluku aglomerace Praha (TSK)
5.6.5Program zřizování pěších zón v centru města
5.6.6Program zřizování zón 30
5.6.7Strategie BESIP pro hl. m. Prahu
6.Provoz veřejné dopravy
6.1Integrovaný dopravní systém
6.1.1Zjednodušení a valorizace tarifu společného IDS
6.2Posílení veřejné dopravy
6.2.1Kapacitní železniční vozidla
6.2.2Nasazení velkokapacitních autobusů v příměstské dopravě
6.2.3Průjezdný model železničních linek
6.2.4Výběrová řízení na autobusové dopravce
6.2.5Zajištění dostatečného počtu řidičů pro PID
6.3Elektrobusy a individuální elektromobilita
6.3.1Čtyřpólové dobíjení elektrobusů (standard OppCharge)
6.3.2Elektrifikace BUS linky 140 (II. etapa)
6.3.3Koncepce využití alt. paliv autobusových linek v Praze
6.3.4Pořízení 14 ks standardních elektrobusů (12 m)
6.4Posílení veřejné dopravy
6.4.18. nástupiště žst. Praha Hlavní nádraží
6.4.2Posílení návazných autobusových linek na železnici
6.4.3Posílení železničních linek mimo špičku
7.Procesy v mobilitě
7.1Integrovaný dopravní systém
7.1.1Jednotný organizátor IDS Prahy a Středočeského kraje
7.1.2Plná integrace VHD Středočeského kraje
7.2Integrované služby v mobilitě
7.2.1Jednotný vzhled vozidel PID
7.3Elektrobusy a individuální elektromobilita
7.3.1Elektromobily jako služební vozidla pro přísp. organizace
7.4Kampaně na podporu udržitelné mobility
7.4.1Finanční podpora programů pro ZŠ
7.4.2Kampaň Čistou stopou Prahou
7.4.3Kampaň Správné chování ve veřejné dopravě
7.4.4Kampaně na podporu využívání PID
7.4.5Program zaměřený na vzdělávání studentů SŠ a VŠ
7.5Inovace v městské správě dopravy
7.5.1Fond mobility - prověření
7.5.2Kompetence organizátora IDS v investicích
7.5.3Plány mobility pro velké zaměstnavatele a školy
7.5.4Rozvoj páteřní dopravní sítě po roce 2030
7.5.5Soustředění kompetencí v marketingu PID pod organizátora IDS
7.5.6Studie městské správy dopravy
7.5.7Zavádění BIM pro dopravní infrastrukturu
TISK
i